2月1日，杭紹臺鐵路開始全線鋪軌，預計今年6月完成施工任務，年底前具備開通運營條件。
上午10時，在臺州杭紹臺鐵路建設施工現場，首對500米長鋼軌被安全平穩地鋪設到無砟軌道道床上，我國首條民營資本控股的高鐵——杭紹臺鐵路工程轉入全線鋪軌階段。
杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，2017年底開工，預計今年年底前具備開通運營條件。
杭紹臺鐵路將采用“WZ500鋪軌機拖拉法”進行鋪軌作業，鋪軌速度快，安全性能高，鋪軌進度每天6公里以上，最高進度可達每天9公里。針對杭紹臺鐵路線路有長大坡道的特點，建設單位創新開發了機車重聯控制系統、安裝了機車電阻制動系統，通過控制兩臺機車同步動力牽引、同步電阻制動、同步空氣制動，保證超長鋪軌列車在長大坡道運輸安全，并采用國內領先的信息化調度指揮系統，實現實時定位、超速報警、即時通訊、遠程調度、視頻監控等功能，極大提升鋪軌作業效率，力爭今年6月份完成全線正線鋪軌施工任務。
杭紹臺鐵路是連接杭州、紹興、臺州三地的一條城際鐵路，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計時速350公里。新建正線設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。
杭紹臺鐵路建成運營后，將聯通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。屆時，臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右。
