由鐵建主辦的第二屆磁浮發展高峰論壇日前在廣東省清遠市舉辦，錢清泉、丁榮軍等4位工程院院士及多名專家學者現場共商磁懸浮交通發展的前景。記者從論壇現場獲悉，在清遠建設的國內首條磁浮旅游專線將于明年10月建成通車。
清遠市磁浮旅游專線為中低速磁浮軌道交通產業化發展的戰略性項目，在中低速磁浮交通發展史上具有重大意義。專線以鐵建作為總承包單位，于去年底正式動工，分兩期建設，全長38公里，總投資約24億元。首期8.1公里將與長隆主題公園同期運營，設計時速為100公里/小時；后期再通過向東西兩個方向延長連接長隆華南虎種源基地和美林湖等地。
據悉，清遠是廣東的旅游資源大市，隨著廣清一體化的深入推進和交通基礎設施的持續改善，磁浮旅游專線的建設，有助于清遠高效聯通域內的旅游資源，為廣東有效發展生態旅游提供一種全新的交通模式。未來，磁浮交通+旅游將成為推動全域旅游、實現旅游跨越式發展的新途徑。
值得一提的是，目前長沙磁浮快線開通運營已兩年有余，總運營里程168萬公里，累計發送旅客559萬人次，準點率99.85%，受到市民的歡迎和好評。工程院院士、西南交通大學教授錢清泉表示，中低速磁浮交通展示出的經濟實惠、環保安全、適應性強等優勢，為乃至全球改善城市及城際交通，推動社會經濟高質量發展提供了極為重要的支持。同時，中低速磁浮軌道交通延伸了的傳統軌道交通產業鏈，是新一代軌道交通創新熱點，相比地鐵、單軌及其他制式有很多優勢。比如，建設成本低、周期短、占地少等綜合優勢。
他建議，各方應形成共識、加強政策扶持，加強專業人才培養和國家級創新平臺建設，把中低速磁浮交通作為國家戰略新興產業，打造產業集群、帶動產業鏈發展擴大推廣其應用規模。同時，健全行業標準與知識產權體系，以發展的眼光，規劃建設與社會發展相適應的城市軌道交通，解決“城市病”。
