6月29日上午10時，隨著最后一倉混凝土澆筑完成，新機場線一期工程磁各莊站主體結構順利封頂。
市重大辦相關負責人介紹，這是繼新機場北航站樓站之后全線3座車站中第二座封頂的車站，目前草橋站正在加快施工中，新機場線工程進入沖刺階段。同時，新機場線各站的效果圖也在昨日首發。
磁各莊車站是北京地鐵站中最大的車站，站臺總長達425米，比一般地鐵站長一倍。地下一層的站廳層寬敞通透，橘紅色的立柱林立，仿佛一個巨大的地下宮殿，車站大廳已經有了雛形，目前正在進行內部二次裝修。
在地下二層的站臺層，工人們正在搭建站臺板，未來兩條地鐵線將在站臺兩側穿行。“這一標段的盾構區間右線已經盾構貫通，左線預計將在七月底貫通，屆時標段雙向隧道就將實現貫通。”工程人員介紹。
昨天上午，市重大項目辦在施工現場召開動員大會，要求各方全力以赴，確保新機場線于2019年9月隨新機場同步投用。
新機場線是北京新機場“五縱兩橫”綜合交通主干網絡線路之一，也是國內首條最高時速160公里的城市軌道交通線路，旅行時速110公里，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。車輛借鑒高速動車組的座椅設計模式，七節客車加一節行李車的編組形式，全列定員448人，客車內設全座席和大件行李置物架等設施，方便攜帶行李的旅客乘坐。
新機場線一期工程全長41.36公里，自北向南依次設草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站三站。在草橋站，新機場線將與已運營的10號線、在建的19號線換乘。
按照規劃，新機場線還將在草橋站向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線換乘。
