7月5日獲悉，鄭州南站地鐵9號線、13號線換乘站預計8月底完工，為南站站房9月初開工創造條件。隨著地鐵9號線、13號線的建成，鄭州南站將成為河南省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
高鐵南站下有地鐵9號線、13號線換乘站
7月5日上午，記者在鄭州南站項目工地看到，在一個深近20米的長條形工地內，大量工人在綁扎鋼筋。
“現在施工的是南站站房里的地鐵換乘站，包括地鐵9號線換乘站和13號線換乘站。13號線地鐵鄭州南站車站長327.5米，標準段寬23.5米，車站（底板）埋深25.7米。9號線地鐵鄭州南站車站長672.64米，標準段寬22.9米，車站（底板）埋深18米。”中鐵七局鄭州南站及城郊鐵路二期市政工程項目部書記說，換乘站的施工長度達到了900多米，是較長的地鐵換乘站，一般換乘站的長度為二三百米。
換乘站預計8月底完工
為9月站房開工創造條件
按原計劃，地鐵換乘站將在年底前完工，為了給鄭州南站站房創造早日開工條件，項目部采取增加機械設備等資源配置、施工工人24小時不間斷作業等有效措施確保項目有序推進。換乘站預計到8月31日完成主體施工，可為鄭州南站站房9月初開工創造條件。
此次換乘站施工難度較大，為了降低地下水位，項目在工地上打了185口降水井。“前邊還有一個大池子，每天能排水1萬多噸。”項目總工說。
鄭州南站融合
高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能
鄭州高鐵南站位于鄭州國際機場東南方向約6公里，距鄭州市區約40公里，處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶，是鄭萬高鐵、鄭阜鐵路等多條高鐵線路和河南城際鐵路網的重要樞紐站。
從施工現場旁邊的交通指示牌可以看出，那里距許昌50公里，距長葛29公里，距商登高速4公里。
隨著鄭州地鐵9號線、13號線的建成，鄭州南站將成為河南省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
中鐵七局承建了鄭州南站項目的路基、橋涵、軌道、“四電”、動車所等多項工程，預計2019年2月底前完工。
鄭州南站站房建設規模約15萬平方米
鄭州南站建筑造型結合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創造出與鄭州機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的形象。
根據設計，鄭州南站共有8層，分別為地下一層設備層、出站層、出站層夾層、站臺層、站臺層夾層、高架候車層、高架層旅客服務夾層、城市客廳。城市客廳是高39米的開放平臺，是俯視候車廳全貌、遠眺鄭州景致的瞭望臺。
鄭州南站內部設計有3個亮點：
“五位一體”的現代化交通樞紐，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心；
快速進站廳兼中轉換乘，形成多維度換乘的高效率綜合交通樞紐；
打造“多功能復合”的高鐵空間新形態，充分利用高架層候車空間設置城市客廳提升整體品質。
鄭州南站站房建設規模約15萬平方米，建成后與鄭州機場實現空鐵雙核驅動。
