近日獲悉，隨著1361號電客列車受電弓的平穩落下，標志著由中鐵建大橋局電氣化公司承建的上海軌道交通13號線二、三期工程全線接觸網首次送電及熱滑試驗順利完成，從而上海地鐵13號線進入后期信號動車測試階段，也為年底實現全線通車打下了堅實的基礎。
熱滑試驗是實現“車通”的關鍵步驟，指在接觸網受電的情況下，電客車由受電弓從接觸網直接取電，以低、中、高三檔速度驅動，自行完成啟動、牽引、制動等運行狀態，以此對行車、軌道、供電和通號等系統進行全面檢測的試驗。
為確保本次向接觸網送電成功及順利進行熱滑檢測，該公司上海地鐵302標項目部細化崗位職責、接口流程，多措并舉促工期：一是成立熱滑試驗現場指揮小組，明確分工，責任到人；二是詳細制定熱滑試驗檢測方案及突發情況應急預案；三是多次召開安全生產推進會，對參加熱滑試驗員工進行安全再培訓；四是從機械設備、人員分配、行車線路及后勤保障等方面進行了充足安排，確保熱滑試驗萬無一失。經過緊張調試，各系統匹配良好，車體運行平穩，各種設備運行正常，達到了預期效果，熱滑試驗圓滿完成。
中鐵建大橋局電氣化公司上海地鐵13號線二、三期供電項目于2017年10月正式開工，負責全線牽引降壓變電所、電力監控系統、接觸網系統、干線電纜、雜散電流防護系統、側向平臺施工及650臺套設備的安裝工作。面對工期緊、任務重，施工界面不理想，施工協調難度大等諸多壓力，公司領導高度重視，多次到施工現場檢查指導工作。項目部積極進行前期策劃與過程控制，科學優化施工方案，果斷調整施工計劃，迅速掀起勞動競賽大干熱潮。
經過128天的連續晝夜奮戰，項目部按時完成業主下達各項施工節點，于6月14日完成全線14座變電所受電，6月21日完成全線接觸網冷滑試驗，6月29日完成全線接觸網送電，最終于6月30日圓滿完成全線接觸網熱滑試驗。本次熱滑試驗是對地鐵供電系統、接觸網系統、車輛系統及軌道系統運行穩定性的一次全面檢驗，接觸網熱滑試驗的圓滿成功，不僅為電客車后續動車調試提供可靠的電能保障，也為后續信號和車輛的調試爭取了寶貴時間。
