“十四五”時期，重慶將投資5000億元，實施近100個引領性、支撐性重大交通項目，全面開啟“兩小時重慶”（即依托高鐵從市域內各區縣至中心城區兩小時到達）建設新征程，到2035年，基本建成現代化高質量綜合立體交通網，讓“兩小時重慶”成為現實。
10月12日舉行的全市交通強市建設工作推進會上發布的《重慶市綜合交通運輸“十四五”規劃（2021-2025年）》、《重慶市綜合立體交通網規劃綱要（2021-2035年）》和《支持交通強市建設若干政策措施》三個重磅文件，為重慶交通建設勾勒出這樣一幅宏偉藍圖。
這標志著重慶交通建設將“跑出”新一輪“加速度”，全市交通基礎設施建設將由“補齊短板”到“打造長板”轉變。
“十三五”創歷史新高，但仍然不平衡不充分
近年來，黨中央、國務院先后印發了《交通強國建設綱要》《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》等一系列交通規劃。同時，首次將成渝地區雙城經濟圈定位為全國交通的四極之一，明確重慶為建設國際性綜合交通樞紐城市。這為重慶交通發展提供了戰略引領和支撐，帶來了前所未來有的重大機遇，注入了強大動力。
回望“十三五”時期，重慶交通累計投資4312億元，超過“十二五”時期近千億元，創下了歷史新高，實現了從“瓶頸制約”向“基本適應”的重大跨越。
但重慶交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在，發展仍任重道遠，“造路”的路還很長。這主要表現在：“四向聯通”的對外大通道不暢，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達；“四網融合”的樞紐體系不健全，“四式聯運”的綜合運輸體系不優，成渝地區雙城經濟圈、“一區兩群”交通互聯互通水平相對較低。
同時，交通還存在創新驅動發展不夠，智能化程度低，客貨運輸服務效率和質量不高等問題，交通運輸引領產業發展能力不強。
另一方面，重慶對交通需求還將持續增長。數據顯示，隨著高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、高速公路等網絡逐漸完善，居民人均出行頻次提高，預計2021至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為4.1%左右。貨運方面，預計2021—2035年全社會貨運量年均增速為2.8%左右，郵政快遞業務量年均增速為6.5%左右。
重慶交通建設迎來黃金期
對重慶交通來說，未來，仍是大投入、大建設和大發展的黃金期。大抓交通、抓大交通正當其時。
全市交通強市建設工作推進會發布的上述文件，明確提出加快建設交通強市，全面開啟“2小時重慶”建設新征程，“十四五”時期交通建設總投資將達到5000億元，較“十三五”時期完成投資增長16%。預計到2025年，重慶高鐵營業里程、高速公路通車里程、民航旅客吞吐能力分別達到“十三五”時期末的2倍、1.4倍、1.7倍左右。
“建設交通強市，旨在有力支撐我市建設國際性綜合交通樞紐城市，努力推動我市在交通強國建設中先行示范，助推成渝地區雙城經濟圈建設成全國交通極。”市交通局相關負責人表示。
如何建設？市交通局相關負責人表示，將突出目標導向，把握新發展階段、踐行新發展理念、融入新發展格局，科學研判新形勢、新需求、新要求，圍繞全面開啟“2小時重慶”建設新征程戰略目標，謀劃“十四五”重大戰略任務。主要包括建設鐵路、公路、水運、民航、郵政五大基礎設施網絡，以及客運服務、現代物流、智慧交通、綠色交通、平安交通、現代治理等六大體系。
打造我市交通運輸領域“五個強”
據介紹，通過建設，旨在加快推動我市交通運輸領域“五個強”：
首先是強通道，主動融入新發展格局，形成貫通東中西、覆蓋海陸空、連接海內外的交通大格局。即統籌東南西北四個方向，構建4極暢通的交通主軸，打造成渝“1小時交通圈”，強化毗鄰地區交通一體化發展。
第二是強樞紐，更好發揮輻射帶動作用。提升多式聯運功能，著力構建以鐵路專用線為骨架、集疏運公路為支撐的物流樞紐集疏網絡，推動樞紐間立體互聯，實現貨運“零換裝”客運“零換乘”。同時，提升重慶集散中轉功能和提升輻射帶動功能，讓重慶成為聚集資源要素的“吸鐵石”，帶動區域發展的“輻射源”，打造樞紐港城市功能新名片。
第三是強網絡，提升協調聯動發展水平。我市將加快打造軌道上的都市區，加快建設覆蓋廣泛的公路網，加快建設通江達海的水運網和輻射全球的世界級機場群。
第四是強產業，推動交通多元融合發展。我市將加快推進交通與物流、交通與旅游、交通與裝備制造業的融合發展。
第五是強治理，全務提升行業管理水平。這主要體現在突出改革引領，注重科技賦能，提高服務品質和筑牢安全底線等。
通過交通建設系列舉措，重慶交通將實現大進步、大變樣。到2035年，基本建成交通強市，讓“兩小時重慶”成為現實。到本世紀中葉，重慶全面構建起現代化高質量綜合立體交通網，全面形成“人享其行、貨優其流”的現代流通體系，建成國際性綜合交通樞紐城市，為全面建設交通強國提供有力支撐。
重慶綜合立體交通網打算這樣建
“十四五”時期，重慶將重點建設鐵路、公路、水運、民航和郵政等五大基礎網絡，完善六大運輸體系，加快構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網。
軌道網：“四網融合” 開建6條高鐵
“十四五”時期，重慶將按照“五年全開工、十年全開通”目標，深入實施高鐵建設五年行動方案，加快建設鄭萬、渝湘、渝昆、渝萬、成達萬等5條高鐵827公里，開工建設成渝中線（已開工）、渝西、渝宜等6條高鐵790公里，全市鐵路營業里程超過3100公里，其中高鐵營業里程達到1370公里，基本實現高鐵1小時成渝雙核、2小時市域城市至中心城區、6小時北上廣通達。
同時，重慶將積極謀劃城際鐵路、市域（郊）鐵路，提速實施“850+”軌道交通成網計劃；統籌推進鐵路出海出境貨運通道布局，強化鐵路進園區、進港區，打通貨運“最后一公里”。
