北京第一條南北走向的地鐵快線很快就將“駛”來。記者7月17日從北京市軌道公司獲悉，北京市西部的地鐵19號線一期工程已經全面施工，其中新發地站已經率先封頂。
2015年年底進場的19號線一期工程，線路全長22.4公里，共設車站10座，分別為牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安門外站、草橋站、新發地站、新宮站。這條地鐵線既是北京首條南北走向的地鐵快線，又是與新機場線相連的通道，堪稱新機場線“城內段”。
08合同段是19號線一期工程進展最快的一段，包含新發地站和新發地站至草橋站區間盾構段，線路全長2.3公里，新發地站為三層三跨島式車站，明挖法施工。負責該段項目施工的中鐵二十一局項目部負責人說，新發地站主體結構近日順利封頂，是19號線一期工程中最先封頂的車站。新發地站共設三個出口，其中A出口（西北口）位于公交車站附近，B出口（東南口）位于南苑西路，C出口（西南口）位于新發地批發市場附近。
同時，從新發地站至草橋站區間，盾構施工在加快推進，左線掘進461環，右線掘進156環。根據施工線路的地質條件、土層條件和地上結構情況，目前的工作進度是一般每天施工15環，最高日進度27環。
在19號線一期的10座車站中，共有8座換乘站：牡丹園站可換乘10號線，北太平莊站換乘正在建設的12號線，積水潭站換乘2號線，平安里站換乘4號線、6號線，右安門外站換乘14號線、草橋站換乘新機場線、10號線，新宮站換乘大興線，金融街站預留換乘條件。
“8座換乘車站換乘通道的設計和施工將最大化考慮乘車的便捷性和舒適性。”市軌道公司第三項目管理中心負責人說。
值得一提的是，19號線南段與地鐵新機場線草橋站相連。據介紹，19號線和新機場線在草橋站平行放置，雙線并行無交叉。對于在草橋站如何換乘，這位負責人表示，19號線與新機場線共用一個站廳層，乘客換乘時需要先從一條線的站臺層進入站廳層，再進入到另一條線的站臺層等候列車，中間還需要重新購買車票或者再次刷卡進行換乘；而19號線、新機場線與10號線換乘則需要經過一條換乘通道。
記者也了解到，目前19號線一期的主體工程已進入全面施工階段，力爭2020年底完工，具體開通時間以相關部門發布的信息為準。
