7月20日上午，地鐵1號(hào)線第8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“牡丹7號(hào)”從長(zhǎng)安路站始發(fā)，向上海市場(chǎng)站掘進(jìn)。
按照施工計(jì)劃，地鐵1號(hào)線總共投入18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工。自2017年年底“牡丹1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在史家灣站始發(fā)以來(lái)，今年7月進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)密集始發(fā)期，已先后有“牡丹14號(hào)”“牡丹16號(hào)”和“牡丹7號(hào)”3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，成為開(kāi)工以來(lái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)量最多的一個(gè)月。
目前，地鐵1號(hào)線已有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井。除昨日始發(fā)的“牡丹7號(hào)”外，“牡丹1號(hào)”已完成史家灣站至塔灣站南側(cè)隧洞的掘進(jìn)任務(wù)，正在修整，即將重新下井作業(yè)?！澳档?號(hào)”已在史家灣站至楊灣站北側(cè)隧洞掘進(jìn)837米，“牡丹3號(hào)”在史家灣站至楊灣站南側(cè)隧洞掘進(jìn)682米，“牡丹4號(hào)”在塔灣站至啟明南路站南側(cè)隧洞掘進(jìn)375米，“牡丹13號(hào)”和“牡丹14號(hào)”分別在應(yīng)天門(mén)站至麗景門(mén)站南北兩側(cè)隧洞掘進(jìn)，“牡丹16號(hào)”則在七里河站至牡丹廣場(chǎng)站南側(cè)隧洞掘進(jìn)，“牡丹5號(hào)”已吊裝下井組裝。
洛陽(yáng)市軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照市委、市政府“洛陽(yáng)地鐵洛陽(yáng)造”的目標(biāo)要求，我市地鐵1號(hào)線所使用的盾構(gòu)機(jī)全部由洛陽(yáng)本地企業(yè)生產(chǎn)制造。這9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別由中信鐵建重工掘進(jìn)裝備有限公司、中鐵裝備集團(tuán)洛陽(yáng)公司兩家企業(yè)生產(chǎn)。其中，中信鐵建重工掘進(jìn)裝備有限公司由中信重工、鐵建重工集團(tuán)有限公司、市軌道交通有限責(zé)任公司合資建立，該公司在中信重工伊濱高端制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的盾構(gòu)機(jī)總裝線，目前已累計(jì)為1號(hào)線提供了6臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備，包括首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“牡丹1號(hào)”。中鐵裝備集團(tuán)洛陽(yáng)公司，則是中鐵裝備集團(tuán)在洛成立的全資子公司，專(zhuān)業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)及系列隧道施工設(shè)備的制造、再制造、組裝調(diào)試、維修改造、整機(jī)及配件銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。
這兩家公司在服務(wù)保障洛陽(yáng)地鐵建設(shè)的同時(shí)，還積極搶抓國(guó)家大力發(fā)展軌道交通的機(jī)遇，加快拓展中西部及北方地區(qū)的軌道裝備市場(chǎng)，為洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力。以中鐵裝備集團(tuán)洛陽(yáng)公司為例，該公司牽手興達(dá)重工、洛軸LYC、軸研所、洛陽(yáng)特重等10余家洛陽(yáng)企業(yè)，在盾體、刀盤(pán)、管片拼裝機(jī)、后配套等盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件的研制方面展開(kāi)深入合作，已在洛陽(yáng)形成了盾構(gòu)裝備制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，該公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，已經(jīng)先后投入北京、西安等城市的地鐵建設(shè)中。
