近日，隨著最后一斗混凝土的下放，廣州地鐵二十一號線員村站主體最后一塊頂板順利完成砼澆筑，實現了車站主體結構封頂。
員村站初期是為二十一號線的第一個車站，遠期是十一號線的中間站，與五號線員村站進行換乘，車站南端設折返線。車站位于規劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南，沿員村二橫路南北向布置。車站主體全長445米，標準段寬為23.8米，地下四層車站，基坑開挖深度約28~31米。
員村站主體開挖以來遇到了7.8萬方硬巖，由于周邊房屋密集不宜采用爆破方式開挖，施工難度大。廣州地鐵與參建單位主動研究，決定采取震動小、安全程度高、工藝優化的硬巖非爆破劈裂開挖施工技術：先采用沖擊回旋式潛孔鉆機鉆抵抗線孔，然后采用高型號炮機劈裂破巖的方法。經過30個月的施工，終于實現了車站封頂。
截至目前，二十一號線土建累計完成86%，鎮龍車輛段已開通，象嶺停車場已“三權移交”，水西停車場已基本完工；21座車站中，鎮龍站已與知識城線同步開通，19座車站主體結構封頂，剩余1座進行土建施工；20個區間中，18個已雙線貫通，剩余2個進行土建施工，共有5臺盾構機正在掘進。18座車站主體、14個區間和3個出入段已陸續移交機電，鎮龍至增城廣場段已軌通、電通。
