5月10日，隨著“奮進號”盾構機在潮白大街站至高樓站左線盾構區間進入鋼套筒，北京軌道交通22號線連續掘進最長盾構區間、河北段第4個盾構區間——潮高盾構區間實現雙線貫通。至此，河北段盾構區間主體結構完成59%，車站主體結構完成60%，為22號線全面建成通車打下堅實基礎。
北京軌道交通22號線是京冀之間首條跨省域城市軌道交通線路，也是高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路。該項目途經北京市朝陽區、北京市通州區、河北省三河市、北京市平谷區等地，串聯北京商務中心區、北京城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.82公里。
由中交一公局集團有限公司承建的北京軌道交通22號線河北段工程全長約30公里，共5座車站和6個盾構區間。目前，3座車站主體結構已經完成，4個盾構區間實現雙線貫通。
“潮白大街站至高樓站區間這條隧道要穿越多類復合地層，并穿越10千伏電力管廊、幸福渠等一系列重大風險源。”中交一公局集團有限公司軌道交通22號線二工區主任李軍介紹，建設期間，項目團隊全面做好技術攻堅、安全環保、后勤保障等各項工作，全面推進現場精細化管理，打造京津冀協同發展首條城市軌道交通領域的示范線。
“22號線建成通車后，廊坊北三縣到北京城市副中心將實現最快9分鐘通達，到北京CBD（東大橋站）最短時間約為32分鐘，將大幅提升通勤群眾出行效率。”北京軌道交通22號線河北段建設單位項目負責人李寶國介紹。
