7月21日，昆明軌道交通4號線兩臺盾構同步順利始發，兩臺盾構機分別于賽馬場南站～聯大街站右線、蘇小區間盾構井～蘇家塘站右線始發。
據了解，4號線賽馬場南站～聯大街站區間右線出聯大街站后沿聯大街敷設，線路以R-2000m的曲線半徑呈“S”型下穿聯大立交后進入賽馬場南站，全長1978.8米。本次始發的“起航號”盾構機前期已完成聯呈區間右線掘進及呈昆區間右線的掘進工作，于7月6日完成盾構機轉運吊裝，7月12日順利通過賽馬場南站～聯大街站區間右線盾構始發節點驗收工作，最終實現順利始發。
4號線蘇小區間盾構井～蘇家塘站區間全長561.73米，雖然距離較短，但施工區段涵蓋了多個重難點，盾構機在掘進過程下穿昆明市中心城區學府路，地面交通流量大，交通情況復雜，施工風險大。同時盾構機隧道穿越的地層部分為上部含黏性土、下部灰巖，掘進時由于地層軟硬不均，盾構機姿態控制難度極大，另蘇小區間盾構井～蘇家塘站區間靠近接收端80米處為巖溶發育區域，部分存在溶洞、土洞，對盾構施工產生較大影響。
