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『南京』地鐵1號線北延吉祥庵站多措并舉破解施工噪音擾民難題

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-07-25  來源:南京晨報  瀏覽次數:1645

2018年,南京地鐵建設進入快速期。全年共有9條地鐵同時在建,地鐵施工噪音擾民問題成為工地周邊居民關注的重點之一。


記者從南京地鐵建設有限責任公司了解到,近幾個月,南京地鐵1號線北延吉祥庵站點,沒有接到一起12345市民熱線噪音投訴工單,這在地鐵施工已進入白熱化的當下,實屬不易。


主動更新工藝及其設備 提高降噪效果


吉祥庵站位于和燕路與神農路、水吉路交叉口,沿和燕路南北向設置,屬于南京地鐵1號線北延工程土建標段的D1N-TA02標,由中鐵隧道集團有限公司和南京大地建設(集團)股份有限公司(以下簡稱大地建設)聯合中標,該標工程主要內容包含吉祥庵站(規劃隧道合建)、吉祥庵站到燕子磯站盾構區間,吉祥庵站道路導改、暗渠改移等,其中吉祥庵站車站主體及附屬結構由大地建設負責施工。


據悉,吉祥庵站共4個出口,施工區域周邊建筑物密集,且距離較近,因此地鐵動工產生的聲音難免會影響到周邊居民。1號出入口周邊附近多為廠房;2號出入口地下穿過天保駕校與南京城市職業技術學院,距離城市職業學院最近的教學樓約54米;3號出入口于棲霞區招生委員會辦公室南側,距離現棲霞區招生委員會辦公樓約33米;4號出入口位于棲霞區人力資源保障局辦公樓以北40米,距離西側最近住宅區僅22米。


更為重要的是吉祥庵站為典型的深大軟土基坑,因此確保吉祥庵站基坑穩定,控制周邊建筑物沉降是本工程施工控制的重中之重。為此,大地建設特布置多處監測點,定期監測以預防周邊建筑物沉降,同時在車站維護結構方面采用了新的施工工藝——套管咬合樁,以保證施工順利進行。


大地建設主動采用先進、低噪音施工機械設備——套管咬合樁工法,最大限度減低了噪音。較傳統的地鐵施工工藝普通鉆孔灌注樁加止水帷幕圍護而言,套管咬合樁工法所需機械,設備投入要高出約20%費用。但有著噪音低、無震動、無泥漿污染等優點。此外,新工藝對周圍環境影響也小,并且有鋼套管的保護能靠近臨時建筑物、地下管線施工,對沉降及變形容易控制,同時全套管的跟管鉆進,能順利穿越飽和含水地層,有效地防止了孔內流沙、涌泥,并可進行嵌巖,對樁身質量能絕對的控制,保證了支護樁的抗剪及止水效果,能讓施工較為安全、快捷地進行。


科學組織施工 考試季開啟“靜音模式”


在降噪方面,大地建設除更新施工工藝外,科學組織施工,合理調整工序也很重要。


施工期間,為保證周邊居民盡可能地少受噪音干擾,大地建設將產生噪音的工序盡可能安排在白天施工,如咬合樁葷樁鉆孔。在咬合樁葷樁鉆孔過程中要進行入巖施工,而入巖施工的設備旋挖鉆機施工時噪音過大,夜晚會影響周邊居民休息,所以咬合樁葷樁鉆孔必須在白天施工。即使有夜間施工許可證,入巖施工也是禁止的。


大地建設本著“預防為主,教育疏導,依法處理,防止各類矛盾激化”的原則,推進“12345”熱線工作的開展。一般情況下,施工時間段為早晨6點到晚上10點,由于某些工藝的特殊性和其他制約因素,不可避免須在夜間施工,大地建設在申請夜間施工許可證后,會張貼公示,做好對周邊居民的解釋工作,充分尊重周邊居民的知情權,并得到周邊居民的理解。


記者看到,在地鐵施工區域附近,貼有棲霞區施工現場監控公示牌,上面寫有禁止鳴笛的標志及施工單位的投訴電話和聯系人,居民有施工噪聲等問題可直接與施工方溝通。另為了減小對白天高峰期交通的影響,大地建設規定渣土外運一般在有夜間施工許可證的情況下,于晚上23點到第二天早晨6點進行,并嚴格要求進出場地不可鳴笛。


現在白天施工具體以車站西側南段主體圍護樁施工為主。目前車站西側北端已施工導墻范圍內的素樁36根已經全部打完,葷樁35根還剩11根,預計本周進行機械轉場到新圍擋范圍內。


今年高考期間,工地還開啟了全天“靜音模式”,暫停施工,封閉現場,盡量給考生營造良好的考試環境。


地鐵施工方懇請市民理解和支持


大地建設相關負責人表示,大地建設第一次進入南京地鐵施工領域,所以單位在質量要求、安全風險管控、文明施工等方面也要求嚴格,力求各個方面都做到最好,希望得到周邊居民的理解與支持。


質量要求方面,保證吉祥庵站工作環境符合國家相關標準,材料、能源消耗控制在定額范圍內,廢棄物按照法律法規要求處理,杜絕有關環境方面的重大投訴。


安全風險管控方面,因地鐵車站狹長型基坑的支護、土方開挖、施工材料的水平、垂直運輸安全風險大,基坑安全監測任務重,特設有吉祥庵站主體結構檢測方案來確保基坑安全監測能順利進行,同時也有針對基坑情況而設立的專項施工應急預案來應對突發事件。


文明施工方面,大地建設在關鍵路口設有交通指示牌,提醒市民安全出行,同時施工人員每日進行道路巡查,確保道路安全暢通。暴雨期間,及時巡查施工區域及附近各路段淹水情況,聯系相關部門將積水處雨水井蓋打開,另安排人員對易積淹點進行值守,并設置警示標志。施工區域實現百分百裸土覆蓋,霧炮機、防塵降噪監測系統及洗車槽24小時待命工作,隨時降塵。同時施工區域合理規劃,配置消防柜及員工休息驛站。


為了讓地鐵1號線北延如期開通,為了讓周邊的居民能有一個便利的交通環境,大地建設的員工,秉承著“以大地人的勤奮,營造大地的精品”的企業理念,一直在努力奮斗著。

 
 
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