4月26日，由中鐵十一局承建的太原地鐵2號線一期工程長風街站地下17米處，盾構機“鐵龍35號”開始掘進。據介紹，長風街站至王村南街站全長約1366米，是2號線一期工程中掘進區間最長的標段。
清晨，隨著盾構機“鐵龍35號”的刀盤轉動，長風街站至王村南街站左線開始掘進。現場技術人員介紹，此次掘進區間長約1366米，是地鐵2號線一期工程掘進區間最長的。掘進中使用的盾構機總重達470余噸、長80余米，翻山越嶺跋涉近2500公里，從昆明運抵太原。3月25日進場，4月15日拼裝……盾構機“鐵龍35號”在經過運輸、吊裝、拼裝、調試后正式“上崗”。在項目部盾構機指揮大廳，大屏幕上監控著近20個施工點。據悉，盾構機內部有6個、外部有24個攝像頭，可以實時監控管片拼裝、出土、駕駛室等各個重要施工環節。同時，下方顯示屏上還監控著盾構機掘進時的各項參數和掘進姿態，譬如土壓、扭距、推力、偏差量等。
上午10時，數據顯示，盾構機已掘進1米。隨后記者進入長風街站地下17米處，此時，掘進區間左線已安裝5環負環，施工人員正在安裝電瓶車軌道。“盾構機目前運行平穩，各項參數均在控制范圍內。”現場技術人員表示，為確保盾構機順利始發，施工人員在凌晨4點前到崗，檢查盾構機各項系統，包括電路、刀盤驅動、推進驅動等。
據介紹，盾構機始發后將24小時不間斷作業，一天約掘進18米左右，共有70多名施工人員奮戰一線，現場有盾構司機、管片拼裝工、螺桿工、沙漿工、雙軌梁工等近十余個工種。
根據工程籌劃，長風街站至王村南街站左線預計9月底實現貫通，右線盾構機將在5月初進場。項目部將秉承安全第一、質量第一的理念，合理安排工序，針對太原特殊土質、地下管線繁雜、區間坡度等問題設立應急預案，力爭2018年底實現雙線貫通。
