“刷臉”進工地，現(xiàn)場掃碼查閱各工序施工流程……昨天，記者來到中鐵上海工程局承建的南京地鐵7號線2標(biāo)東青石站項目部，探訪地鐵建設(shè)工地的智能化管控模式。“過去人員進入工地，需要經(jīng)過門禁刷卡，如今有了高速人臉識別系統(tǒng)，大大提高了進出場人員的有效安全管理。”工作人員告訴記者，利用這個“人臉識別系統(tǒng)”，只有錄入系統(tǒng)的工人才能進工地，可避免非工地人員隨意進出，造成安全事故或治安隱患。
在施工現(xiàn)場入口處，記者看到一塊高2米左右的展板，最上面白底藍字寫著“二維碼”的信息欄格外引人注目。工作人員透露，公司將工程各項交底資料的圖片、文件、音視頻等上傳制作成二維碼，施工人員現(xiàn)場通過掃描二維碼，可以隨時下載、查閱各工序施工流程、施工方法、施工標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)注意事項，不會因為施工人員更換而產(chǎn)生交底工作遺漏，確保生產(chǎn)施工安全有序進行。
承建南京地鐵7號線D7-TA02標(biāo)土建五工區(qū)項目部的中鐵上海局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，他們的施工范圍包括兩站兩區(qū)間，具體為東青石路、東青石路-應(yīng)天路站區(qū)間、應(yīng)天路站和應(yīng)天路站-省第二中醫(yī)院站區(qū)間。東青石站位于夢都大街與泰山路交叉路口北側(cè)，沿泰山路南北向敷設(shè)，為地下兩層明挖島式站臺車站，共設(shè)4個出入口；應(yīng)天路站位于黃山路與應(yīng)天大街交叉路口，為地下二層明挖島式站臺車站，車站共設(shè)4個出入口，其中預(yù)留1個出入口。
據(jù)悉，地鐵7號線為東北至西南向，線路長35.49公里，設(shè)站27座，其中包括13座換乘站，它采用全自動駕駛技術(shù)，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。
