7月24日20點18分，伴隨著一陣鞭炮聲和歡呼聲在小菜園站內響起，“韶山六號”盾構機刀盤破土而出，標志著昆明地鐵4號線蘇小區間盾構井至小菜園站左線隧道順利貫通，4號線掘進迎重要進展。
中鐵五局承建的地鐵4號線蘇小區間盾構井至小菜園站左線盾構隧道全長524.62米，共438環，于今年4月26日始發，在經歷了近3個月的掘進后，順利完成接收任務。
盡管此次貫通的隧道距離較短，但施工區段涵蓋了多個重點難點。總體來看，區間地質主要以細砂、黏土、圓礫、礫砂為主，局部為圓礫、粉細砂與黏土層組成的復合地層，地質情況復雜，施工難度大，技術要求高。
在此期間，項目克服了因中考、高考、南博會停工等影響，并且成功穿越了蓮花池公園、民院路、蓮花池招商中心眾多風險源，通過開展技術攻關，地面沉降可控，如期實現了盾構接收。
為確保盾構機安全順利掘進，項目部精心組織。一是制定詳細縝密的施工計劃和施工方案，保證項目施工進度按計劃進行。二是合理安排施工工序，加強過程監測和參數控制，每天對盾構施工參數不斷進行分析總結，在加快施工進度的同時，確保了盾構施工成型隧道的質量和安全。三是嚴格按照要求組織百環驗收和盾構接收條件驗收會，為盾構施工順利進行提供了技術保障。四是開展“助推新跨越，建功新時代”勞動競賽，大力弘揚勞模精神和工匠精神，調動所有參建員工的工作積極性，確保了施工的順利進行。
此次盾構接收完成后，盾構機將在小菜園站吊出，投入到蘇小區間盾構井至蘇家塘站左線的掘進任務，屆時將與當天始發的“韶山五號”盾構機一同向西掘進。
