簡(jiǎn)介
2017年春季，瑞士Stadler完成了儲(chǔ)能式電動(dòng)車(chē)組的原型車(chē)。
2018年8月，列車(chē)獲得了必要的客運(yùn)授權(quán)。
2021年3月，瑞士Stadler成功完成為期三年的儲(chǔ)能式電動(dòng)車(chē)組的測(cè)試。
近日，德國(guó)國(guó)鐵公司向瑞士Stadler訂購(gòu)14列2車(chē)編組的Flirt Akku型儲(chǔ)能式電動(dòng)車(chē)組。德國(guó)國(guó)鐵公司曾于本月初宣布，該公司所運(yùn)營(yíng)的德國(guó)列車(chē)將在2040年之前完全停止使用柴油，轉(zhuǎn)而使用生物燃料作為主要的替代品。（詳情參見(jiàn)蔚藍(lán)軌跡 Rail推文柴油棄用倒計(jì)時(shí)——德國(guó)國(guó)鐵計(jì)劃2040完全停用柴油，轉(zhuǎn)向生物燃料）
正文
列車(chē)參數(shù)：
采購(gòu)數(shù)量：14列
列車(chē)編組：2車(chē)編組
最高設(shè)計(jì)時(shí)速：140公里（接觸網(wǎng)）/80公里（電池）
電池充電時(shí)間：20分鐘
Flirt Akku型列車(chē)可以在部分電氣化和非電氣化線(xiàn)路上運(yùn)行，在電池模式下續(xù)航里程可達(dá)100公里。在測(cè)試期間，該列車(chē)在電池模式下行駛距離最多可達(dá)到224公里。
本次訂單下的列車(chē)預(yù)計(jì)將于2026年12月起在德國(guó)梅克倫堡-前波莫瑞州地區(qū)投入使用。
