隨著越來越多的客運交通樞紐投入使用，市民的出行換乘更加便捷。北京晨報記者7月25天從市交通委了解到，未來，在通州、大興、房山、門頭溝、昌平等地要建設9個包含長途功能的綜合交通樞紐。目前，北苑北客運樞紐主體結構已完工，計劃于2019年9月投入使用。望京西樞紐將于2022年與地鐵17號線同步建成，多條地鐵將在該樞紐基本實現同臺換乘。
11座綜合客運樞紐已投入使用
據市交通委相關負責人介紹，本市目前已投入運行的綜合客運樞紐共11座，包括東直門交通樞紐、南站交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐等。該負責人透露，除去民航和鐵路客流外，客運量最大的客運樞紐是東直門交通樞紐，日均換乘量為23萬人次，客流構成主要是市域交通同市區交通的換乘，是平谷、懷柔、密云、順義同市內接駁的主樞紐，同時擔負著首都機場在應急狀態下的客流疏散功能。
從體量上看，最大的客運樞紐是四惠交通樞紐，占地面積9.7萬平方米，建筑面積3.7萬平方米，始發公交車21條，并同八通線地鐵接駁。市交通委透露，四惠交通樞紐將是城區與北京城市副中心接駁的主樞紐。
北苑北綜合樞紐主體結構已完工
備受關注的北苑北綜合交通樞紐昨天傳來最新消息。市交通委介紹，該綜合交通樞紐是集軌道、地面公交、長途客運、出租汽車為一體的客運交通樞紐，位于地鐵5號線天通苑北站。建成后，北京發往西北部、北部省市的部分長途客運線路將外遷到北苑北樞紐，對緩解市區內擁堵和改善交通環境起到很大的促進作用。
目前，北苑北客運樞紐主體結構已完工，正在進行二次結構砌筑和設備安裝，同步實施配套道路施工，計劃于2019年9月投入使用。
望京西樞紐將于2022年與17號線同步建成
此外，北京晨報記者了解到，在建的望京西交通樞紐也是北京市“十三五”規劃的交通樞紐重點項目之一，目前施工單位已經進場施工。為了實現土地利用最大化，將規劃地鐵17號線由原來的京承高速輔路調整到了望京西交通樞紐內部，實現共構，減少換乘距離。
未來，望京西交通樞紐將與地鐵17號線同步建設完成，計劃于2022年完工。建成后，地鐵13號線、15號線、17號線可基本實現同臺換乘。
新建樞紐均在六環路沿線
據了解，根據北京市公路客運樞紐布局相關規劃，未來北京包含長途功能的客運樞紐將依據三個原則進行優化調整。首先是疏解非首都核心功能，五環路以內不再規劃主要長途客運樞紐，同時，維持現有客運站位置，但功能弱化、規模減小。
其次，是規劃新增主要長途樞紐設置在六環路沿線，為保障客流的快速集散，所有長途樞紐應與城市軌道交通銜接，如目前在建的北苑北交通樞紐。
另外，公路客運樞紐將加強與機場、鐵路系統的銜接，發揮公路集疏散的功能。未來在通州、大興、房山、門頭溝、昌平等地要建設9個包含長途功能的綜合交通樞紐。隨著規劃中的客運交通樞紐陸續建設和運營，本市現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷范圍。
