日前，蘭州軌道交通2號(hào)線一期 “金城20號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，此次盾構(gòu)掘進(jìn)地層為長(zhǎng)距離富水砂卵石及強(qiáng)風(fēng)化砂巖地層，設(shè)計(jì)、施工難度大。
蘭州地鐵2號(hào)線一期工程為中鐵一院承擔(dān)的總體總包項(xiàng)目，2號(hào)線是連接蘭州市東西向、在城市蜂腰地段形成東西向第二通道的軌道交通主干線。線路西起西固西路與臨洮北街交叉路口，東至雁灘雁北路，依次貫穿西固區(qū)、安寧區(qū)、七里河區(qū)和城關(guān)區(qū)，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約37公里。2號(hào)線一期工程起點(diǎn)為東方紅廣場(chǎng)站，終點(diǎn)為雁北路站，共設(shè)車站9座，平均站間距991米，最大站間距1234米，最小站間距610米。
此次盾構(gòu)始發(fā)為雁園路站至雁北路區(qū)間右線，全長(zhǎng)569.151米，盾構(gòu)在該地層中施工極易產(chǎn)生卡刀盤、噴涌等現(xiàn)象，進(jìn)而易導(dǎo)致水土流失過大，易導(dǎo)致地表沉降。
為確保“金城20號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，鐵一院超前謀劃、科學(xué)組織、精心設(shè)計(jì)，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)設(shè)計(jì)小組，積極總結(jié)1號(hào)線始發(fā)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定了更加安全高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)設(shè)計(jì)方案；加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工配合人員的投入，通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)交底、安全培訓(xùn)等措施，最終在項(xiàng)目部各設(shè)計(jì)人員的不懈努力下，“金城20號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
