10月19日下午，在印尼雅萬高鐵德卡魯爾站至帕達拉郎站區(qū)段，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目員工操作一輛恒張力放線車緩緩啟動，將雅萬高鐵架設(shè)的第一根澄黃的接觸網(wǎng)準確懸掛到鐵路上空，這一操作標志著雅萬高鐵進入電氣化專業(yè)核心技術(shù)施工階段。
作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制工程之一，接觸網(wǎng)導(dǎo)線被形象地稱為高鐵線路的“大動脈”，它的施工質(zhì)量直接影響高速運行的列車安全、穩(wěn)定取電。據(jù)了解，印尼雅萬高鐵全線均采用由中國制造的恒張力放線車進行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，這種車輛具有較高的張力控制精度和靈敏度，能夠確保接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量滿足列車高速運行。
印尼雅萬高鐵是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項目。其中直接向高速列車供電的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，就采用由中國中鐵電氣化局自主生產(chǎn)的“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備。
據(jù)了解，雅萬高鐵全線將架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.59條公里。全線通信、信號、電力、牽引供電系統(tǒng)裝備全部由中國企業(yè)制造，是中國標準裝備在海外高鐵項目中的首次應(yīng)用，對推動我國高鐵裝備走出去具有重要意義。
