為全力打好年度收官戰，武漢地鐵錨定目標加壓奮進。在12號線漢陽博覽路站建設現場，地鐵人頂著嚴寒抓緊施工作業，確保按照計劃在今年底完成車站主體結構。
武漢地鐵12號線博覽路站為地下二層單柱島式站臺車站，明挖法施工。沿四新南路東西向布置，車站外包總長306.5m，開挖深度18~20.1m，標準段外包總寬20.1m。車站總建筑面積1.83萬㎡。設置4個出入口、2組風亭。
博覽路站基坑自上而下分布有淤泥、粉質粘土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土夾粉土，其中淤泥質粉質粘土層厚達9-10m，基本處于基坑中下部，對基坑變形控制影響極大。項目部創新性采用鋼支撐軸力伺服系統，對鋼支撐預加軸力實時監測，并通過系統后臺數控泵站可對軸力損失及時進行補充，既減少了人工補充軸力費時費工，又能保證基坑支護體系穩定，有效控制基坑變形，在保證基坑安全穩定的基礎上，確保了施工進度。
為克服地下結構容易出現滲漏水的質量隱患，項目部采用防水層背后預埋注漿管網的方式作為防水的輔助措施，該方法確立鋼筋混凝土結構自防水體系，即以結構自防水為根本。嚴控結構混凝土裂縫，增加混凝土的抗滲性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水；以防水層外側注漿填充地層裂隙，堵塞外部滲水通道輔助防水等三道防水屏障從而提高防水效果。因注漿管體積小重量輕，人工安裝簡單，施工方便快捷，工作效率高，實用性強，從工藝上保證了施工質量。
武漢軌道交通12號線線路是武漢軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一的環線，全長59.9公里，線路設站37座，經由武昌火車站和漢口火車站并與18條地鐵線路實現換乘，換乘站達26座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮，串聯7個行政區，有效緩解武漢市區的交通壓力。
