湖北省都市圈辦日前印發《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》，其中提及：軌道交通19號線二期走向，將向東延伸。13號線將從天河機場經過光谷直達黃岡。
《大綱》提出，在現有交通體系的基礎上，以武漢新城為中心，構建軌道交通、快速道路等重要交通系統，著重提升8大組團間的交通一體化發展水平。
區域內規劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規劃建設的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。
遠期規劃對福銀高鐵和京九高鐵進行延伸補強。一是福銀高鐵補強工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長約 75km，預計投資140億元、黃石白沙鋪—南昌，長約170km，預計投資340億元，實現福銀高鐵高標準（時速350km/h）全線貫通。二是京九高鐵南延經花湖機場至黃石，長約43km，預計投資90億元，提升花湖機場戰略投送能力。
這是我省正式明確支持黃石建設時速350公里的高鐵，而且是兩條。
在城市快軌系統方面，構建2條時速140—160km的高速軌道，形成“魚”形骨架網絡，在武漢新城核心實現交叉，支撐都市圈實現“3045”時空聯系目標。其中，武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機場，里程約15km，預計投資25億元。
為切實提升8大組團間人員、要素流通效率，規劃建設“三橫三縱”快速道路系統。
“三橫”之北通道貫穿武漢新城組團光谷片區、中心片區，經吳楚大道聯通鄂州主城組團，到達花湖機場，連接203省道沿江經過黃石—大冶組團北部至黃石新港；南通道利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區、梧桐湖片區，經錦冶公路聯通保安湖片區、黃石臨空片區，連接鐘山大道穿過大冶湖新區至黃石新港；中通道為未來規劃建設通道，通過武黃高速城市快速路改造西連高新三路，東348省道到達花湖機場。
“三縱”之中，“縱二”貫穿黃岡主城組團，經鄂黃大橋連接鄂州主城組團，南向通過106國道接錦冶公路，聯通黃石臨空片區、黃石—大冶組團；“縱三”利用燕磯大橋連接黃岡主城組團和鄂州主城組團，向南經過花湖機場西側連接201省道，貫穿黃石—大冶組團接入鐘山大道。
