新年伊始，我市地鐵在建項目所到之處都是一派如火如荼的建設景象。
日前，記者來到由中建基礎牽頭、中建三局施工的地鐵7號線8標福安大街站建設現場。大型機械設備分布在工地各處，正有序施工；工人則分散在各個施工面上，緊鑼密鼓地進行流水作業。
“福安大街站位于福安大街和南門外大街交口處，車站面積約4500平方米。”施工員郭輝放下手里的活兒，指著眼前偌大的基坑說，“為了加快建設速度，我們把基坑自南向北分成了8個段。目前，基坑整體正在進行土方開挖，預計進度最快的2號段春節前就能完成開挖。”
“隨著防疫政策的不斷調整，我們施工放開手腳了，進度肯定越來越快！我們從加大設備和勞動力投入、優化施工工序等方面不斷進行調整，保證現場流水作業通暢順利，確保盡早實現主體封頂！”項目副書記黃小林說。
采訪中，“保質量、搶進度”是建設者反復提到的話。
在中交一公局地鐵11號線澧水道站的施工現場，3臺履帶吊、2臺成槽機、6臺挖掘機、3臺汽車吊幾乎布滿整個施工現場──這樣的設備規模，幾乎是一般地鐵車站工地的2倍。細問之下得知，眼下澧水道站的建設者達到270余人。又是一個讓人驚訝的數字。
“車站之前因為拆遷、管線切改等因素進場晚一些，留給我們的時間比較緊張，為了把工期搶回來，我們必須開足馬力！”項目書記李磊篤定地說。
工期節點已經排好：1月底完成地連墻施工，5月完成土方開挖，8月主體結構封頂……即將到來的春節，建設者將加班加點堅守崗位。
“澧水道站是全線工期最緊張的一個車站，同時又是一個換乘車站，未來這里將實現地鐵11號線和8號線換乘，作業量可想而知。我們每天往前推進一步，一定可以實現最終節點目標。”李磊說。
以實干開局，以奮斗開篇。我市地鐵建設馬不停蹄，一曲磅礴的建設“交響曲”正由點成線、連線成片！
市住房城鄉建設委有關負責人表示，國家共批復天津市14條軌道交通線路，其中，中心城區11條，濱海新區3條。目前，中心城區已建成運營的線路分別為地鐵1、2、3、5、6、9、10號線和4號線南段，運營總里程達286公里，運營車站181座。在建項目中，中心城區分別為7、8、11號線和4號線北段，濱海新區分別為B1、Z4、Z2線。
按照計劃，地鐵11號線一期東段將于今年建成通車運營，其他線路計劃“十四五”末建成開通，屆時，我市軌道交通運營里程將超過500公里。
