1月11日,由中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司建設,中鐵上海工程局承建,四川鐵科建設監理有限公司監理的天津地鐵4號線北段工程土建2標項目柴樓站南基坑主體結構順利封頂,標志著該標段三個車站主體結構全部實現封頂,為項目全面進入附屬結構和站內砌筑裝飾裝修施工奠定堅實基礎,對加快全線建設、保障通車具有重大意義。
天津地鐵4號線北段工程土建2標項目承建范圍包括三個車站(郎園站、柴樓站、雙街站)、盾構區間(郎園站-柴樓站區間、柴樓站-雙街站區間)以及全線鋪軌工程,工程線路長、范圍廣、環境復雜,為全線施工體量最大的標段。本次封頂車站——柴樓站為地下二層島式站臺車站,深17.51～19.45米,受道路影響分為南北兩個基坑施工,東側緊鄰京津公路,西側毗鄰柴樓居民區,周邊建筑物林立,施工環境復雜。
自進場以來,項目部統籌推進疫情防控及施工生產各項工作,科學編制施工方案,強化技術交底,合理安排工期。堅持樣板引路,多次組織技術人員對關鍵工序和專項方案進行難點攻關,不斷改進施工方案。嚴格落實“三檢制”、領導帶班等制度,將責任層層落實,對重點工序進行全程旁站,嚴把每道工序。踐行黨的二十大精神,立體式推進黨建工作與中心工作深度融合,大力開展“三面旗幟進班組”勞動競賽活動,形成多面聯動、整體互動、全面推進提升的良好局面,確保現場生產安全有序、快速推進,各項節點目標如期完成。項目部先后承辦了全線開工動員大會、安全生產月觀摩等黨建聯建、企地共建、觀摩交流活動20余場,多項工藝被選為標桿在全線推廣,多次獲得地方政府表揚信、感謝信、錦旗,柴樓站被評為“2022年天津市建筑業新技術應用示范工程”。
天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目之一,項目北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,正線全長約22公里,全線整體建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,極大地方便市民日常出行。
