1月13日，軌道交通6號線二期（南延段）工程取得施工許可證，標志著工程建設(shè)進入正式施工階段，計劃于2025年底建成通車。屆時，6號線終點站將由原來的潞城站延長一站至東小營南站。
該工程建設(shè)內(nèi)容可整體概括為“一站一區(qū)間”，線路全長約2公里，東小營南站建筑面積約1.9萬平方米。建成通車后，將緩解運河?xùn)|大街潞城地鐵站周邊交通壓力，提升副中心核心區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，提高綠色出行比例。
軌道交通6號線二期（南延段）工程是北京市首個采用EPC（工程總承包）模式的新建軌道交通項目，承包方按照合同約定對工程建設(shè)項目的設(shè)計、采購、施工等階段實行總承包。這種模式有利于發(fā)揮工程總承包單位的管理和技術(shù)優(yōu)勢，解決設(shè)計與施工的銜接問題，有利于整個項目的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運作，從而更好地實現(xiàn)項目質(zhì)量、進度、造價可控，為全市軌道交通項目建設(shè)探索可借鑒、可復(fù)制的經(jīng)驗。
該工程也是首個按照基本建設(shè)程序開工的軌道交通項目。期間，副中心工程辦會同相關(guān)行政主管部門密集調(diào)度，先是協(xié)調(diào)規(guī)劃部門采取創(chuàng)新模式，先行辦理工程地下部分的規(guī)劃許可證，避免因地面工程征地進度制約整體工程開工。提前與住建部門溝通，并行推進施工許可手續(xù)準備工作，確保規(guī)劃許可證和施工許可證無縫銜接。克服疫情帶來的種種困難，副中心工程辦逐一推進規(guī)劃、發(fā)改、住建等各審批環(huán)節(jié)，終于協(xié)助項目完成了施工許可手續(xù)批復(fù)。
