2月27日上午，內蒙古集寧至通遼的首趟鐵路電氣化列車從烏蘭察布市集寧站發車，這也標志著集通鐵路步入“電氣化時代”。
集通鐵路全長923公里，是我國“西煤東運”的大通道。集通鐵路2022年全年運輸貨物5622萬噸，發運煤炭3325萬噸，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線，是保證東北地區物資供應和內蒙古煤炭外運的重要通道。此次完成電氣化改造的是集通鐵路西段，烏蘭察布集寧站至好魯庫站區間，線路總長432.5公里。
為了滿足不斷增長的煤炭運輸需求，集通鐵路于2020年4月啟動電氣化改造，項目總投資126.28億元，線路設計時速120公里，預計2024年全線改造完成。改造完成后，集通鐵路日均開行旅客列車將由目前的13對增加至30對，通貨能力提高至8000多萬噸，同時全程運行時間也將縮短6個小時左右。
此次改造面臨高寒凍土多、地質情況復雜、沿線生態環境脆弱等困難。施工部門采用工廠化預配、北斗衛星系統定測等多項國內最先進技術，為高質量完成能源大通道改造任務提供了可靠的保障。
