近日，隨著最后一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線精準(zhǔn)接入長白山高鐵站，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司沈陽電化公司承建的沈佳高鐵沈白段吉林省范圍內(nèi)接觸網(wǎng)全線貫通，這標(biāo)志著沈佳高鐵沈白段正線接觸網(wǎng)實現(xiàn)全線貫通，為下一步全線送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，承建單位采用自主研發(fā)的高速鐵路四電接口可視化管理系統(tǒng)，通過三維建模動態(tài)整合電力、牽引供電等專業(yè)接口數(shù)據(jù)，實現(xiàn)施工進(jìn)度、安全質(zhì)量智能管控，工程資料全周期追溯，最終使接觸網(wǎng)與既有長白山站“零誤差”接火。為架設(shè)管段675.97公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線，承建單位引進(jìn)了國內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線車，實現(xiàn)架線平直度每米誤差不大于0.05毫米。同時，使用自主研發(fā)的高速鐵路無軌化接觸網(wǎng)承力索小張力架設(shè)裝備、手推式接觸網(wǎng)參數(shù)檢測設(shè)備、數(shù)字化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配平臺等助力高鐵建設(shè)。項目負(fù)責(zé)人葛志偉說：“此次貫通不僅是團(tuán)隊協(xié)作的勝利，更是科技賦能的成果。”
沈佳高鐵沈白段全長428公里，設(shè)計時速350公里，通車后將大幅縮短北京至沈陽、長白山的時空距離。隨著接觸網(wǎng)最后一根導(dǎo)線緊固完成，這段高速鐵路正向著聯(lián)調(diào)聯(lián)試全速邁進(jìn)。
