近日，在濰煙鐵路施工現場，機器轟鳴，各標段工作人員正按既定計劃推進項目建設。左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設施施工正在進行，該橋是濰煙鐵路上的重要節點性橋梁，其貫通后濰煙鐵路將接入煙臺南站、煙臺站，與青榮城際鐵路實現互聯互通，為下一步線路鋪軌施工創造了條件。
據濟青高鐵公司煙臺站改指揮部指揮長張寶華介紹，繼2022年12月27日順利完成濰煙6標雙線509孔箱梁架設任務后，緊接著迎來了濰煙左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設施工任務，該特大橋共需架設單線箱梁185榀。單線箱梁架設施工主要面臨“大坡度”“小曲線”“高橋墩”“鬧市區”“營業線”等多方面重大安全風險，單線箱梁架設范圍位于芝罘區黃務街道“鬧市區”范圍內，箱梁架設需兩次跨越既有青煙直通線，橋墩最高可達45.5米，高于40米的橋墩有18個。運架箱梁施工進入關鍵攻堅階段。預計4月25日完成單線箱梁架設施工任務。
由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設的濰坊至煙臺高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網環渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區客運主通道和規劃渤海海峽跨海通道的后方通路。線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經濰坊昌邑市、青島平度市和煙臺萊州市、招遠市、龍口市、 蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯絡線連通煙臺南站。該項目初步設計批復總投資441.69億元（不含煙臺樞紐煙臺南站改建和新建動車運用所工程），計劃于2024年10月31日具備通車條件。在項目建設中，為保證箱梁安全架設，參建單位進行黨建互聯，為安全建設賦能。據悉，濰煙左線跨青煙直通線特大橋單線箱梁架設貫通后，標志著濰煙鐵路接入煙臺南站、煙臺站，與青榮城際鐵路實現互聯互通，為下一步線路鋪軌施工創造了條件。
