近日，由中鐵武漢電氣化局、中鐵三局電務公司聯合體承建的新建貴陽至南寧鐵路貴州段四電集成項目獨山東站帶電聯鎖模擬試驗成功完成，室內外轉轍機、軌道、信號機聯掛試驗，軌道、信號機標調工作成功完成。
中鐵三局電務公司技術人員介紹，聯鎖試驗分為室內模擬試驗和室內外聯掛試驗兩大部分。聯鎖試驗是檢驗聯鎖關系是否正確的重要手段，試驗的成功直接關系著鐵路的運營效率和運輸安全。“此次貴南高鐵聯鎖試驗于2月25日開始，目前主體調試已完成，隨后還需要重復的單體調試?！?
據悉，為確保聯鎖試驗高效推進，聯合體四電項目部挑選試驗經驗豐富的技術骨干成立試驗小組，為試驗提供有力的技術保障。此次聯鎖試驗的順利開展為貴南高鐵的開通奠定了堅實的基礎，為下一階段聯調聯試的動態驗收奠定基礎。
貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，設計時速350公里。目前貴南高鐵靜態驗收已過半，驗收結束后將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。
貴南高鐵建成通車后，從貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至2個小時以內。對服務“一帶一路”建設，完善西南中南地區綜合交通樞紐體系，增強區域整體經濟實力和競爭力具有重要意義。
