藍(lán)圖已經(jīng)繪就，“春天的聲音”從北京傳來(lái)，激勵(lì)著6000萬(wàn)荊楚兒女豪情滿懷。湖北廣大干部群眾踔厲奮發(fā)，勇毅前行，奮力建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)。為生動(dòng)展現(xiàn)全省各條戰(zhàn)線深入貫徹全國(guó)兩會(huì)精神的火熱景象，湖北日?qǐng)?bào)今起推出“新時(shí)代 新征程 新偉業(yè)·貫徹全國(guó)兩會(huì)精神 加快建設(shè)先行區(qū)”專欄，敬請(qǐng)關(guān)注。
人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。三月，荊楚大地高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，焊花飛濺、機(jī)聲隆隆，5條在建高鐵沿江高鐵武宜段、西十高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線全速推進(jìn)，加速構(gòu)建全省高鐵2小時(shí)生活圈。
政府工作報(bào)告提出，通過(guò)政府投資和政策激勵(lì)要有效帶動(dòng)全社會(huì)投資，加快實(shí)施“十四五”重大工程。目前在建的5條高鐵總投資超過(guò)1000億元，2023年計(jì)劃完成投資232億元，其中沿江高鐵為國(guó)家“十四五”重大項(xiàng)目。
“市市通高鐵”的腳步越來(lái)越近
全省在建的五條高鐵，有三條涉及荊門(mén)，荊門(mén)也是目前全省唯一還未開(kāi)通高鐵的城市。預(yù)計(jì)2024年底，襄荊高鐵、荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段將在荊門(mén)西站“握手”。從青島趕到荊門(mén)參與建設(shè)的中鐵建工集團(tuán)荊門(mén)西站項(xiàng)目黨支部書(shū)記李瑞東表示，政府工作報(bào)告提出要加大投資，進(jìn)一步改善民生。當(dāng)前，荊門(mén)西站全面進(jìn)入主體施工階段，800多人的施工團(tuán)隊(duì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，力爭(zhēng)2024年6月達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。
沿著長(zhǎng)江，從武漢向西看，孝感、天門(mén)、荊門(mén)、宜昌，江漢平原上架梁機(jī)林立，沿江高鐵武漢至宜昌段掀起架梁高峰；襄荊鐵路已進(jìn)入建設(shè)高潮，沿途有近1500名工人展開(kāi)鉆孔、打樁施工，預(yù)計(jì)到今年底，將大規(guī)模轉(zhuǎn)入上部橋梁結(jié)構(gòu)施工；荊荊高鐵沿線4個(gè)標(biāo)段也均進(jìn)入架梁高峰。
另外兩條：西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，沿線涉及漢江流域、多處飲用水源保護(hù)區(qū)、鄖陽(yáng)濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、鄖陽(yáng)國(guó)家地質(zhì)公園等，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵隧道局的建設(shè)者們采取小規(guī)模破壞、棄渣外運(yùn)、回填復(fù)綠等形式，千方百計(jì)保護(hù)好這里的生態(tài)。鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線已進(jìn)入后半程施工，路基、隧道、橋梁均完成過(guò)半。
各標(biāo)段圍繞一季度開(kāi)門(mén)紅，開(kāi)展各種形式勞動(dòng)競(jìng)賽，通過(guò)智能系統(tǒng)、智能裝備加持，減少人為干擾因素，提升機(jī)械化、裝備化制梁、架梁水平。
5條高鐵更是5大動(dòng)力、5大信心——
截至目前，5條高鐵建設(shè)工地涉及襄陽(yáng)、宜昌、荊州、荊門(mén)、孝感、十堰、天門(mén)等7個(gè)市州，沿途累計(jì)進(jìn)場(chǎng)施工人員超過(guò)2萬(wàn)人，直接拉動(dòng)沿途的餐飲、住宿、裝修、建材耗材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從目前的進(jìn)度看，預(yù)計(jì)2025年荊門(mén)將乘上高鐵，同全省其他16個(gè)市州一道，邁入“高鐵經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。
2小時(shí)高鐵生活圈未來(lái)可期
攤開(kāi)湖北地形版圖，可以發(fā)現(xiàn)，東西向長(zhǎng)、南北向短。目前，從武漢前往恩施約需要4小時(shí)；襄陽(yáng)至宜昌高鐵需要繞行，也需要4小時(shí)……
鐵路老專家汪瑞寧表示，高鐵網(wǎng)不密、不實(shí)成為制約湖北發(fā)展的關(guān)鍵。高鐵既是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵也是拉動(dòng)區(qū)域發(fā)展的核心引擎——以鄭渝高鐵開(kāi)通為例，沿途保康、興山、神農(nóng)架等地迅速一躍成為旅行網(wǎng)紅打卡地，客流激增。
因此，發(fā)展高鐵就是在發(fā)展經(jīng)濟(jì)，建設(shè)高鐵就是在改善民生——
以武漢為核心，乘高鐵旅行到達(dá)武漢都市圈內(nèi)的其他8個(gè)城市，均耗時(shí)約1小時(shí)，宜荊荊恩彼此的旅行時(shí)間為2小時(shí)左右，襄十隨神彼此旅行時(shí)間也在2小時(shí)左右，但全省17個(gè)市州彼此之間尚未構(gòu)成2小時(shí)生活圈。
而全省機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)2小時(shí)“值機(jī)圈”：武漢都市圈（武漢天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)）、襄陽(yáng)都市圈（襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)、十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)、神農(nóng)架紅坪機(jī)場(chǎng)）、宜荊荊都市圈（宜昌三峽機(jī)場(chǎng)、荊州沙市機(jī)場(chǎng)、恩施許家坪機(jī)場(chǎng)），各都市圈內(nèi)旅客通過(guò)城際鐵路、高鐵等交通方式接駁，能夠從全省任何一座城市出發(fā)1小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)城市，2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
“這次兩會(huì)習(xí)近平總書(shū)記再次全票當(dāng)選國(guó)家主席、中央軍委主席，這對(duì)我們一線建設(shè)者來(lái)說(shuō)是一顆定心丸。”中鐵大橋局襄荊高鐵項(xiàng)目部黨支部書(shū)記馮俊表示，一定立足一線把這條高鐵建設(shè)好，不負(fù)時(shí)代，不負(fù)人民。5條高鐵修通后，襄陽(yáng)可以通過(guò)鄭渝高鐵、宜興聯(lián)絡(luò)線或通過(guò)襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時(shí)內(nèi)便捷到達(dá)宜昌，襄陽(yáng)則可以1小時(shí)到達(dá)荊州……襄陽(yáng)都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互之間不通高速鐵路的歷史。同時(shí)，武漢、襄陽(yáng)、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進(jìn)一步縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)空圈。省內(nèi)17個(gè)市州彼此的旅行時(shí)間，將逐漸全部壓縮至2小時(shí)左右。
此外，沿江高鐵武漢樞紐直通線、沿江高鐵合肥至武漢段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等3個(gè)項(xiàng)目正有序推進(jìn)前期謀劃，為湖北構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供交通硬支撐。
短評(píng)
湖北乘“高鐵”貼地飛行
政府工作報(bào)告是行動(dòng)的綱領(lǐng)。湖北地處中部，地勢(shì)開(kāi)闊，唯有大力發(fā)展高鐵才可以進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，真正實(shí)現(xiàn)三大都市圈互聯(lián)互通。高鐵興則湖北興，隨著五大高鐵項(xiàng)目和后續(xù)高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)，以武漢為核心的“超米字型”高鐵樞紐網(wǎng)，以襄陽(yáng)、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十字型”高鐵樞紐將形成，全省鐵路交通將迎來(lái)革命性重塑，湖北乘“高鐵”貼地飛行，經(jīng)濟(jì)的底盤(pán)將更穩(wěn)，湖北人的幸福指數(shù)將進(jìn)一步提高。
