據中鐵一局3月16日消息，梅龍鐵路5標項目九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁已完成吊裝，標志著該標段內“三跨”鐵路營業線施工關鍵任務工序完成，為確保架梁通道暢通，加快推進后續工程任務奠定基礎。
全長約93.98公里的梅龍鐵路，是廣東首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，建成后將成為粵東地區的交通動脈，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至河源境內的贛深高鐵龍川西站。
中鐵一局廣州分公司介紹，九漳特大橋是梅龍鐵路全線唯一一處“三跨”既有鐵路營業線施工工點，施工安全風險高，協調難度大，本次施工部位位于中國“三橫五縱”干線鐵路網中的一縱，國家Ⅰ級鐵路京九鐵路上行區間，屬梅龍鐵路項目建設重難點工點。
15日，九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁吊裝施工現場一片忙碌，兩臺650噸大型吊車擎起巨臂，進入吊裝前最后的檢查調試環節。隨著吊車旋轉就位，掛鉤牢固鏈接至鋼橫梁，鋼橫梁順利起吊，吊裝作業正式開始。緊接著旋轉、初步就位、精調、臨時固定……接下來各項工作按照施工方案有條不紊順利開展，經過一系列安全檢查后，順利完成吊裝施工。
“從鐵路部門下達天窗點施工命令到完成吊裝，有效施工時間只有130分鐘，這不僅僅考驗著大家技術能力，對各部門協調配合也是一次檢驗。”該項目相關負責人介紹，為確保施工中各項工序安全順利，他們制訂了安全綜合保障措施，并安排專人積極溝通路局、各站段部室，做好協調工作，細化落實工作部署，提前開展模擬演練，確保各項措施有效可行。
