記者從中國鐵路昆明局集團有限公司了解到，3月29日，隨著900多人、190多臺大型機械設備陸續進駐施工現場，新建大理鐵路樞紐進入全面施工階段。
新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于云南省大理白族自治州大理市境內，正線為國家I級雙線電氣化鐵路。含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關聯絡線等工程。
“大理樞紐項目不良地質種類多，施工地質復雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風險高。”中鐵十二局集團大理樞紐工程項目部經理孫才介紹，其項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮轉體橋等。目前大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結構加工廠2座、中心料庫2座等。
“目前我們征地拆遷累計完成310畝，隧道進洞累計進尺600多米，橋梁樁基完成210根，標志著施工全面拉開大干快干的序幕。”孫才說。
同時，面對項目特點和施工難點，昆明局集團滇西鐵路建設指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織中鐵十二局集團等參建單位跑步進場、高標開局。
據了解，大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規劃有大攀鐵路等，是滇西地區交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐。（經濟日報
