中建鐵路投資建設集團有限公司29日介紹，由該公司承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段站前工程LWZQ-6標段柳梧鐵路項目馬鞍山隧道進口近日已正式進洞，至此馬鞍山隧道進入隧道雙向施工階段。
柳梧鐵路位于廣西桂中、桂東地區，項目正線全長237.78公里，批復概算總額336.07億元，是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規劃確定的重大工程項目。由中建鐵投承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段施工LWZQ-6標段，起點位于貴港市平南縣，終點位于梧州市藤縣，線路總體向東南方向延伸，全線31.414km。項目建成后，能夠緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況，縮短兩端運輸距離、降低運輸成本，對于完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，實現桂中東地區更好地融入粵港澳大灣區具有重要意義。
此次進洞的馬鞍山隧道位于貴港市平南縣境內，全程2430m、軌面標高61.236m、最大埋深約153m，隧道洞身總體走向呈西北-東南走向，是此項工程施工的關鍵性節點之一。
據了解，由于該隧道周邊土質軟易塌方，導水性強，為進一步保證安全履約，項目在開挖前做好防排水設施將雨水排至洞口范圍外，防止雨水沖刷，軟化洞口土體。項目施工團隊嚴格按照設計要求組織施工，落實地質預報監控量測工作，一旦節理裂隙發育，巖體破碎，有溶洞，及時反饋信息、指導現場施工。
該工區負責人任柱林表示，作為工區唯一的隧道工程，馬鞍山隧道施工面臨著隧道長、時間緊、任務難等問題，但項目團隊迎難而上，攻堅克難，嚴格落實施組策劃，嚴把安全質量關，目標將柳梧鐵路打造成為普速鐵路標桿，爭取早日實現通車，為周邊地方經濟發展、民眾出行提供便利。
