4月4日，記者從中鐵十二局渝昆高鐵川渝段站前三標項目部獲悉，近日，在瀘州市龍馬潭區(qū)，隨著最后一孔箱梁架設到馮灣特大橋上，渝昆高鐵重慶永川南至瀘州站橋梁全線貫通。
今年，渝昆高鐵川渝段進展頻頻。截至目前，渝昆高鐵瀘州段所有箱梁生產(chǎn)任務全面結束，架設任務有望5月底完成，無砟軌道、“四電”工程施工也已全面鋪開。
站前三標最后一孔箱梁架設完成
渝昆高鐵瀘州段共有兩個標段。其中，站前三標建設線路重慶永川南至高鐵瀘州站由中鐵十二局承建；站前四標建設線路瀘州站往沱江特大橋方向，由中鐵四局承建。
4月3日下午，在緊鄰高鐵瀘州站的馮灣特大橋上，工人們與架橋機協(xié)同配合，將長32米、重達790噸的第877孔箱梁架設到橋臺上，標志著渝昆高鐵站前三標最后一孔箱梁完成架設。
“根據(jù)設計，渝昆高鐵站前三標線路全長約38.9公里。沿線大小橋梁43座，總長達25.5千米，需架設877孔雙線簡支箱梁。”項目部相關負責人介紹，站前三標沿途上跨既有高速公路、鐵路、河流，通過高壓線纜，穿越隧道，施工任務艱巨，工況較為復雜。
為了確保在既定工期內(nèi)完成任務，項目部采取雙班制并加強工序銜接，每個班組18人輪流上崗，高峰期曾突破一天架設4孔箱梁的紀錄。
3月29日，站前四標江陽制梁場第681孔箱梁下線。至此，渝昆高鐵川渝段瀘州境內(nèi)所有箱梁生產(chǎn)任務全面結束，架設任務有望在5月底全面完成。
無砟軌道、“中樞”系統(tǒng)啟動建設
4月4日，在瀘縣云錦鎮(zhèn)境內(nèi)，工人們正在進行黃泥堡村1號特大橋無砟軌道施工。當前，渝昆高鐵川渝段已經(jīng)全面進入無砟軌道施工。
站前三標二分部工程部長朱軒介紹，渝昆高鐵川渝段使用的是CRTS雙塊式無砟軌道，三標段范圍內(nèi)正線無砟道床施工約77公里，其中路基段約21公里，橋梁段54.6公里，隧道段約1.4公里。
“無砟軌道是鐵路鋼軌鋪設前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復雜。待無砟軌道施工完成后，才能鋪設鋼軌、精調(diào)長軌、完成四電配套施工，進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終達到高鐵開通運營條件。”朱軒介紹，項目部在施工期間，嚴控混凝土質(zhì)量、緊抓混凝土運輸效率，確保技術、質(zhì)量、進度、安全協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
作為高鐵建設過程中的另一個重要節(jié)點工程——渝昆高鐵瀘州境內(nèi)供電、通信、信號、電力“四電”工程接觸網(wǎng)桿組立也全面鋪開。
渝昆高鐵川渝段“四電”工程全長292.082公里，其中瀘州境內(nèi)70余公里，涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災害監(jiān)測和相關配套房建設等多個專業(yè)。后續(xù)還將啟動設備用房、承導線架設、各類光電纜敷設、通信鐵塔組等項目建設。
渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。(川觀新聞
