據(jù)中國(guó)鐵路北京局消息，4月11日，隨著首根樁基緩緩鉆入，新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路(簡(jiǎn)稱“京雄商高鐵”)雄安新區(qū)至商丘段的雄安樞紐工程正式進(jìn)入主體施工階段。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)崔兆峰介紹，雄安樞紐工程起自津保鐵路雄縣米家務(wù)鎮(zhèn)米寧莊村附近路段，向南引入雄安站京雄車場(chǎng)。主要施工內(nèi)容為“三橋兩所”。“三橋”為新建津九上行聯(lián)絡(luò)線7.4公里、新建津九下行聯(lián)絡(luò)線7.16公里、新建京雄商高鐵(京雄段)上跨津九上行聯(lián)絡(luò)線特大橋；“兩所”為改擴(kuò)建雄安動(dòng)車所和新建米寧莊線路所。其中，新建津九上行聯(lián)絡(luò)線跨津保鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁和新建米寧莊線路所為本工程的控制性工程，改擴(kuò)建雄安動(dòng)車所和新建京雄商高鐵(京雄段)上跨津九上行聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁為本工程的重難點(diǎn)工程。
雄安樞紐工程涉及大面積營(yíng)業(yè)線施工，施工難度大、安全隱患多、工藝工法復(fù)雜。在施工過(guò)程中，施工方通過(guò)優(yōu)化工裝設(shè)備、加強(qiáng)信息化監(jiān)測(cè)等手段，確保施工安全和運(yùn)營(yíng)安全，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)完成全部樁基施工，橋墩完成70%，2024年完成大部分橋梁主體結(jié)構(gòu)，2025年突破全部控制性工程和重難點(diǎn)工程。
項(xiàng)目建成后，津保鐵路將與雄安站相連，實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與天津市區(qū)的互連互通，也將進(jìn)一步豐富京雄城際、津保鐵路、京雄商高鐵運(yùn)輸方案，為京雄城際、京雄商高鐵、雄忻高鐵動(dòng)車組檢修提供堅(jiān)實(shí)保障，對(duì)加速推進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)和優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
此外，據(jù)媒體報(bào)道，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段黃河主橋日前也啟動(dòng)水中墩施工。黃河主橋采用連續(xù)鋼桁梁柔性拱，聯(lián)長(zhǎng)1602.7米，建成后將是國(guó)內(nèi)聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)的大跨度高速鐵路無(wú)砟軌道鋼橋。黃河主橋作為京雄商高鐵雄商段全線唯一的控制工程，對(duì)于京雄商高鐵全線的建設(shè)有著至關(guān)重要的意義。
京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中京港臺(tái)通道的重要組成部分，全長(zhǎng)552公里。通車可實(shí)現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
