5月17日從濱海建投集團獲悉，隨著“卓越一號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由濱海建投軌道公司承建、中鐵一局天津公司施工的天津濱海軌道交通B1線濱海西站——第九大街站右線盾構區間（以下簡稱濱九區間）順利貫通，標志著歷時92天的區間右線盾構施工圓滿完成目標，為實現全線貫通奠定了堅實基礎。
濱九區間右線盾構施工由第九大街站始發，依次下穿匝道橋、涵洞、Z2線（互穿）、金海湖并最終到達濱海西站。該段區間所穿地質情況復雜，涉及天然氣、輸配水、雨污水、電力、通信等各類管線，為確保施工安全高效，軌道公司組織項目施工、監理單位加強施工監測，分析各項數據，強化盾構掘進姿態、管片拼裝過程管控，做到掘進計劃與同步注漿能力相匹配，物資設備籌備齊全。同時加強領導帶班制度，根據出現的風險可能導致的突發險情，強化應急隊伍、物資設備，確保施工安全質量可控，為提高后續盾構作業施工水平提供了寶貴的參數和經驗。
據濱海建投集團相關負責人介紹，軌道交通B1線目前正處于施工加速期，各標段正開足馬力，目前，B1線國祥西道站、塘沽站、友金區間正在進行主體結構施工；天津大道站、金臨道站附屬結構施工，車輛段、控制中心會進行設備安裝和裝飾裝修施工。
