5月29日，百丈車輛段熱鬧非凡，在這里隆重舉行常州地鐵1號線首列電客車接車儀式。在這之前，經過軌道公司建設分公司和運營分公司的精心籌備，5月18日工程車已經順利抵常。5月25日，首列電客車“紅小夢”順利到達百丈車輛段，完成吊裝和編組，已經“安家”。
“紅小夢”具有時代感和時尚感
從現場看到，“紅小夢”以紅色和黑色為主色調，非常時尚大氣，不僅融入了常州的城市特色也體現了軌道交通車輛的現代感和時尚感。車頭搭配“V”字金屬色，給人以強烈的科技感和層次感，也體現了常州“全國科技先進城市”的主題。另外，在色彩和造型上結合了常州市市花月季花、常州市市樹廣玉蘭和龍城的龍須等元素，整體風格和諧、親切又醒目。
整車采用輕量化鋁合金材料，使用壽命為30年，具有輕量化、節能降耗、有利環保，具有優良的耐火與耐電弧性，耐腐蝕性及便于加工、制造、維修等特點。
車廂內主色調為淺藍色，整體內飾線條流暢，在總體布局上突出現代美學感，具有時代氣息。以后，列車雖在黑暗的隧道里行駛，但是市民卻能時刻享受到車內舒適又賞心悅目的“藍天白云”。
每節車都有8個車門,全列車共48個門,均為塞拉門，采用柔性一體式貫通道；室內設有節能型光源LED燈，可以根據實際照度自動調節車廂內照明的亮度；配備的電加熱系統，能夠進行溫度傳導，讓乘客在寒冷的冬天也感覺到溫暖；為了更好地服務乘客，車門上方的動態地圖采用智能LCD大屏動態電子地圖，除了更好地播報站點信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等。
最大載客量為2062人
常州地鐵1號線電客車為B型車，共配備36列，每列車采用4動2拖6節編組，最高運行速度80公里，整列車設有264個坐席，最大載客量為2062人。
為了保證電客車的平穩運行，車上設有幾大主力系統。
牽引系統就像“列車的心臟”，為整列車提供動力，是列車能否跑的快的關鍵。制動系統即為“剎車”。在遇到緊急情況時，能使列車在高速運行狀態時停下來?！凹t小夢”在制動中嘗試電制動能源回饋方式，把制動產生的能量轉換為電能反饋至電網中。轉向架系統像“地鐵車輛的腿”，承載著車輛和乘客的重量，還必須保證車輛速度，確保每一位乘客的舒適性。列車控制及監控系統，就像“車輛的大腦”，時刻控制和監控著列車的運行，監測車輛的狀態，保證地鐵的安全運行；列車廣播和乘客信息顯示系統，如同“人的五官”，為乘客提供實時信息播報及到站信息，視頻監控車廂內實時狀況，提供火災報警功能等。另外，還有輔助電源系統，為車輛上空調、車門、照明等電氣設備提供電源。
首列車將進行調試，36列車分批抵常
首列車來常州前，已經在南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司過一系列嚴格測試，確保性能優異。到達百丈車輛段后，還要進行多項“熱身”調試，完成驗收、聯調聯試、空跑演練等一系列考核指標，直至達到試運行條件。
百丈車輛段位于新北區春江鎮長江北路和S122交界處，總建筑面積約9萬平方米，是我市軌道交通全線網車輛大架修基地及綜合維修基地，主要用于車輛及其他機電設備停放、檢查、整備、維修和運用的管理中心。
據悉，地鐵1號線初期配屬36列車輛，2018年12月底前交付13列，2019年交付23列。
目前，地鐵1號線27個地下車站主體結構已全部完工，全線已經實現“洞通”，鋪軌已完成98%，計劃2019年12月進行全線試運營。
