因地形所限，大連主城區和金普新區之間的交通通道依靠大連灣腹地的蜂腰部空間，是我市重要的交通廊道。但目前該通道交通基礎設施日益飽和，大連市政協委員楚天運在年初的兩會上提出加強蜂腰部交通通廊建設的建議，助推海灣南北同城一體化發展。
加快蜂腰部軌道交通建設
關于加快蜂腰部軌道交通建設方面，大連市發改委表示，將根據我市軌道交通線網規劃，蜂腰部軌道包括1號線三期、地鐵3號線、地鐵5號線、地鐵9號線、地鐵11號線、13號線二期工程。其中，地鐵3號線、地鐵13號線二期是直接聯系主城區和金普新區的通道，地鐵5號線、1號線三期工程通過新機場與地鐵9號線聯系金普新區，地鐵1號線聯系旅順和金普新區。目前已經運營的是地鐵3號線，正在建設的線路為地鐵5號線。另外，地鐵1號線三期、地鐵13號線二期工程前期工作均已經開展，將根據資金籌措情況和市政府的統一部署適時開展建設。
規劃的軌道交通中的地鐵1號線三期、地鐵5號線、地鐵13號線在后鹽站設置三線換乘站，形成軌道交通樞紐站，為金普新區與梭魚灣城市副中心、青泥洼商區、解放路、大連北站、華南商業區、西安路商業區、星海灣商務區、河口軟件產業區等建立直接聯系。地鐵1號線、地鐵5號線在后關并線進入新機場，并與地鐵9號線、地鐵11號線形成換乘關系，形成聯絡中心城區、城市副中心、旅順、金普新區等區域的新機場軌道交通樞紐。根據規劃，以上軌道交通線路將實時開工建設，建成后蜂腰部將實現軌道交通、地面交通等互聯互通，大大改善蜂腰部交通問題。
新機場規劃引入3條地鐵線路
大連機場答復表示，根據專題研究報告，道路交通方面，大連新機場規劃設置三條跨海進場通道，同時規劃將渤海大道西延連接西北路，形成以機場島為核心、“三射多連”道路體系；軌道交通方面，規劃將高鐵及地鐵1號線、地鐵5號線、地鐵9號線引入新機場，同時在機場新區站預留R1線接入新機場的條件，滿足新機場與大連普灣城區的交通聯系。
大連市規劃局表示，蜂腰部的軌道交通通道規劃一直是城市規劃重點關注的問題。按照市政府安排，今年將啟動《大連市綜合交通體系規劃》《大連市軌道交通網絡專項規劃》的編制工作，將依照大連市交通戰略和空間布局，建立分級的城市交通樞紐體系，并對各級交通樞紐的配套設施規劃建設要求、交通銜接換乘要求以及相互聯系要求等進行更加深入研究。
大連市交通局答復表示，在建的大連北站綜合交通樞紐項目選址位于大連北站北廣場，建成后將徹底填補我市大型綜合交通樞紐的空白，成為全東北建筑規模最大的綜合交通樞紐。該項目2017年10月開工建設，計劃2021年10月建成。
