9月3日，記者從江津區軌道辦了解到，作為重慶軌道交通5號線跳磴至江津段項目的控制性工程，中梁山隧道采用水壓爆破新技術有序掘進。而此項新工藝的全面采用，在全國城市軌道交通工程中尚屬首次。
重慶軌道交通5號線跳磴至江津段中梁山隧道介于大渡口區和九龍坡區之間。進口位于大渡口區跳磴鎮，出口位于九龍坡區石板鎮。作為軌道交通5號線跳磴至江津段項目的控制性工程，中梁山隧道建設進度直接關系著項目的整體工期。隧道全長3945米，最大埋深215米，洞高7.55米，路基寬12米，為單洞雙線隧道。由于建設工期緊、任務重、難度大，中梁山隧道采取雙頭對向掘進。施工人員分為3個小分隊，實行24小時三班倒。在確保質量和安全前提下，進口段采用鉆爆法開挖后，隧道洞內挖掘采用水壓爆破新技術，穩步推進隧道施工。水壓爆破技術是利用爆炸能量經過水傳遞到炮眼圍巖中幾乎沒有損失的特點，可有效降低爆破對地面建筑物的影響，減少單位炸藥消耗量及粉塵排放，同時炮眼中的水可以起到霧化降塵的作用，大大改善施工作業環境。
“隧道水壓爆破技術，是將藥包置于充滿水袋的炮眼內，以水作為傳爆介質傳播爆轟壓力，讓空氣沖擊波、飛石及噪聲等均可有效控制的爆破方法。”中建六局相關負責人解釋，其基本原理為，利用水的不可壓縮性和能量傳播損失小的特點，爆炸能量經過水的傳遞后達到炮眼圍巖中幾乎無損失，十分有利于巖石破碎。同時，水在爆炸氣體膨脹作用下產生“水楔”效應有利于巖石進一步破碎，炮眼中的水可以起到霧化降塵作用，大大降低粉塵對環境的污染。
據了解，目前，軌道交通5號線跳磴至江津段建設進展順利。軌道交通5號線跳磴至江津段起于跳磴站，途經華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里，預計2020年上半年建成，屆時市民從主城前往江津，只需20分鐘左右。
