8月31日，湖北省通過中央國債登記結算有限責任公司上海分公司成功發行軌道交通專項債券（一期），這是湖北省首次發行軌道交通專項債券，也是全國軌道交通專項債第二單（首單落地深圳）。
2018年湖北省軌道交通專項債券（一期）
發行規模：18億元
發行期限：5年
投標倍數6.3278
此次湖北省軌道交通專項債的發行創新了武漢軌道交通建設資金管理模式。以往武漢軌道交通建設資金的來源是40%來自財政撥款， 60%由武漢地鐵集團自行融資。而專項債券的發行讓原本由企業自行解決60%的資金，改為政府通過發行債務為企業解決資金來源，極大緩解了企業的融資壓力，足見省市財政部門對武漢軌道交通建設的重視與支持。
資金用途：
本期軌道交通專項債的募集資金將主要用于武漢軌道交通11號線東段二期工程。11號線東段二期工程總投資約110億元，其中，40%的項目資本金來自政府撥款，60%的資金來自發行專項債券，首期已完成發行18億元，后幾期專項債券將按年度分期發行。
11號線東段二期工程概況：
武漢軌道交通11號線東段二期由武昌火車站至光谷火車站，全長12.45公里，設站7座（全為地下站）。目前，關山大道站、光谷廣場站、體育學院站、馬房山站、丁字橋站、武昌火車站6站已開工，虎泉站進行園林遷改等前期工作。
還款來源：
該專項債的還款來源于項目自身收入，主要為線路運營后形成的票務收入、站內資源收入及沿線物業收入等，債務風險鎖定在項目內。
政策背景：
2017年3月，國家五部門聯合發布關于“金融支持制造強國建設的指導意見”。根據該指導意見，國家鼓勵金融機構對重大項目，給予特色化、多元化的金融支持與服務，合理安排授信期限和還款方式，支持重大項目建設平穩、有序推進。
此次湖北省首單軌道交通專項債的成功發行正是省市財政部門，對國家相關文件精神的積極響應和有力實踐，專項債的發行將突破性的實現武漢軌道交通收益與融資的自求平衡，也為今后武漢軌道交通建設資金管理提供了積極的指導意見。
