近期，由設(shè)備管理協(xié)會(huì)主辦的2018軌道交通設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新及維保管理大會(huì)在成都召開。其中，青島地鐵運(yùn)營(yíng)施工調(diào)度管理系統(tǒng)憑借行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的地鐵運(yùn)營(yíng)施工動(dòng)態(tài)防護(hù)區(qū)域模型，獲得2018全國(guó)軌道交通設(shè)備管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。
青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)人員在會(huì)上發(fā)言，就青島地鐵的發(fā)展規(guī)劃、施工調(diào)度管理系統(tǒng)的主要功能、創(chuàng)新及技術(shù)特點(diǎn)、使用效果進(jìn)行了介紹，并展望了地鐵運(yùn)營(yíng)施工與信息化管理的發(fā)展方向。
動(dòng)態(tài)防護(hù)區(qū)域模型的思路來自青島地鐵在運(yùn)營(yíng)施工中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并借助信息化技術(shù)成功應(yīng)用于目前青島地鐵已開通的三條線路。動(dòng)態(tài)防護(hù)區(qū)域模型主要包括軌行區(qū)各區(qū)域雙向鏈?zhǔn)角疑舷滦袑?duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、防護(hù)區(qū)域規(guī)則庫(kù)、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)生成防護(hù)區(qū)域、建立防護(hù)區(qū)域結(jié)果的歷史版本管理機(jī)制、自動(dòng)做防護(hù)區(qū)域沖突檢測(cè)五項(xiàng)創(chuàng)新點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)開車作業(yè)防護(hù)區(qū)域空間位置、防護(hù)供電安排的動(dòng)態(tài)設(shè)置，在保障安全的前提下，提高了臨時(shí)計(jì)劃、故障搶修等施工安排的靈活性，提高軌行區(qū)的利用率。
此次施工調(diào)度管理系統(tǒng)的創(chuàng)新，為后續(xù)其他系統(tǒng)信息化建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。青島地鐵將在以后的工作中不斷探索行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息化技術(shù)手段，提高施工組織管理效率。
