5月27日，以“氫軌交融·共筑新程”為主題的2025氫能軌道交通專題研討會(huì)在津舉行。這是國內(nèi)軌道交通行業(yè)首次氫能研討會(huì)，也標(biāo)志著京津冀軌道交通“氫”應(yīng)用駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?
作為京津冀聯(lián)手推動(dòng)的6條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，氫能在近幾年迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇期。三地依托各自優(yōu)勢，緊密協(xié)作，在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚等方面不斷發(fā)力，加快打造“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈條。
過去幾十年，交通行業(yè)在持續(xù)通過電氣化進(jìn)行脫碳轉(zhuǎn)型。具體至軌道交通行業(yè)，發(fā)展氫能列車實(shí)現(xiàn)軌道零碳是有效解決方案之一。”中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人姜君介紹，此前使用氫燃料電池的機(jī)車主要應(yīng)用于鋼鐵廠、礦區(qū)等內(nèi)部道路。京津冀區(qū)域作為國內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實(shí)力突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備、氫能供給多元、產(chǎn)業(yè)鏈完整、應(yīng)用場景豐富等優(yōu)勢，未來將氫能與軌道交通相結(jié)合，市場潛力巨大。
軌道交通行業(yè)“氫”之旅剛剛起步，能夠滿足上下游企業(yè)的氫能供給、科研需求，正是天津的優(yōu)勢所在。
在供給端，天津港保稅區(qū)作為我市落實(shí)“國家京津冀燃料電池汽車示范城市群”任務(wù)的主要承載區(qū)，目前已初步實(shí)現(xiàn)氫能“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在氣源供給方面形成了較為突出的全國特色優(yōu)勢。
在應(yīng)用端，天津擁有目前世界最大、安全設(shè)備最完善的氫能與燃料電池測試研發(fā)甲類試驗(yàn)室。“我們圍繞‘制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用’全產(chǎn)業(yè)鏈，打造了制氫、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、電堆等20大共性技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，可一站式滿足氫能及燃料電池全流程研發(fā)需求。”位于我市東麗區(qū)的中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司氫能技術(shù)負(fù)責(zé)人郝冬表示，他們正積極布局氫能軌道交通領(lǐng)域測評(píng)技術(shù)服務(wù)和氫安全研究工作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速集聚，搶灘氫能“新賽道”。
