6月10日上午10時，由中鐵二十局承建的甕馬鐵路南北延伸線十標項目最后一座隧道——尖坡隧道順利貫通，標志著甕馬鐵路南北延伸線十標項目實現全線隧道貫通，為2026年全線建成通車奠定堅實基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，是貴州省重點工程項目，也是貴州省首條采用“PPP模式+自建自營”的地方資源型鐵路，西鄰川黔鐵路、南鄰滬昆鐵路。甕馬鐵路南北延伸線十標項目全長37.6公里，按國鐵二級單線電氣化鐵路建設，橋隧占比56.55%，設計時速120公里，全線設計隧道共12座。
據甕馬鐵路南北延伸線十標項目一工區技術員邱祖坤介紹，尖坡隧道位于遵義市播州區茅栗鎮金山村境內，全長355米，最大埋深72米，穿越低山區，隧道范圍地面最大高程919米，局部溝谷高程871米。作為一座穿越可溶巖地層的隧道，其地質條件極為復雜，主要存在斷層構造、采空區、巖溶發育及巖溶水等不良地質現象，施工過程中需要穿越斷層破碎帶、淺埋段和富水段等多個高風險地質區域，項目團隊面臨著暴雨引發的泥石流阻斷通道、突水涌泥等多重挑戰。
自2024年4月尖坡隧道開始施工以來，甕馬鐵路南北延伸線十標項目全體建設者克服地質條件差、施工難度大等不利因素，通過優化施工方案、加強人員配置及責任落實、全程實時監控等多種方法，從開挖、掘進、噴錨混凝土到后續襯砌等采用三條機械化作業線，各道工序實行平行化施工，確保隧道建設各環節統籌穩步向前推進。
“建設者們在施工過程中不斷調整爆破參數，加大監控與量測數據分析，縮短工序銜接時間，有效保障了施工安全、質量和進度，為項目質量管控與施工安全筑起了堅實防線。接下來，我們將錨定目標、精準發力，全力以赴推進項目建設。”甕馬鐵路南北延伸線十標項目負責人許寶峰說。
據了解，2023年2月，甕馬鐵路南北延伸線十標項目中山村隧道二次襯砌喜獲貴州甕馬鐵路有限責任公司首件樣板工程。2024年5月，翁家壩隧道順利貫通；9月，旅游大道大橋、巖底河特大橋連續梁順利合龍；11月，梅家巷隧道、吉心村隧道順利貫通。本次尖坡隧道順利貫通，標志著該標段的施工建設取得了又一階段性的勝利，同時向著甕馬鐵路南北延伸線實現全線通車邁出了新的步伐。
截至目前，甕馬鐵路南北延伸線十標項目主體工程已完成85%。施工現場13座橋梁、18段路基正同步開展作業中。
