9月25日，《通遼市城市軌道交通線網規劃》規劃公示稿。
線網規劃分為遠期規劃和遠景規劃。遠期規劃年限為2030年，與城市總體規劃的遠期年限一致。遠景規劃年限為2050年，按城市遠景發展設想作為線網遠景規模的控制條件。
為充分利用既有鐵路，加強中心城區對市域的輻射帶動作用，強化旅游服務功能，構建了放射形結構的市域鐵路系統。
利用通沈客專增強通遼市域內中心城區至霍林郭勒、魯北鎮、保康鎮、甘旗卡鎮的高速聯系。建議通沈客專遠期向北延伸經扎魯特至霍林郭勒市，向東延伸經保康至長春，向東北延伸至烏蘭浩特、海拉爾方向，使通遼融入國家高速鐵路網絡。
近期在既有鐵路通霍、通讓、大鄭、京通、集通鐵路的基礎上，利用或改造既有鐵路開行市郊列車，為沿線旅客通勤、旅游及商務交流等出行提供便利，增強了周邊城鎮與城市中心的聯系，帶動沿線的經濟發展，規劃線路為6條。遠景視城鎮帶發展情況可考慮新建市域鐵路。
S1線，線路走向：途徑通遼市-遼河鎮-舍伯吐鎮-黃花山鎮。
S2線，線路走向：途徑通遼市-清河鎮-寶龍山鎮。
S3線，線路走向：途徑通遼市-清河鎮-錢家店鎮-大林鎮-門達鎮-金寶屯鎮。
S4線，線路走向：途徑通遼市-木里圖鎮-甘旗卡鎮-庫倫鎮-扣河子鎮。
S5線，線路走向：途徑通遼市-余糧堡鎮-東來鎮-八仙筒鎮-大沁他拉鎮。
S6線，線路走向：途徑通遼市-遼河鎮-東風鎮-開魯縣。
遠期城市軌道交通線網規劃方案由5條線組成，線路總長97.7km，線路間換乘車站6處，軌道線網密度為0.47km/km2。
遠景年軌道交通線網在遠期方案5條骨架線的基礎上，對西部空港地區、北部商貿區和東部的生活區進行延伸和加密，形成由6條線構成的遠景方案，線網總長度116.9公里。
附件：通遼市軌道線網規劃公示稿
