9月30日，隨著濱金區(qū)間最后一個(gè)鋼軌接頭焊接完成，南寧軌道交通3號(hào)線科園大道站—平樂大道站（含出入段線）順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，標(biāo)志著3號(hào)線向2019年上半年開通試運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一步。
受到施工場(chǎng)地空間影響，在地鐵施工中采用的鋼軌都是25m標(biāo)準(zhǔn)軌，稱之為短軌，施工中首先鋪設(shè)的線路都是由25m鋼軌有縫鏈接起來，通過25m軌排將整體道床施工完成后，再采用焊軌機(jī)將鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)的25m鋼軌進(jìn)行焊接，然后根據(jù)軌溫情況對(duì)焊接后的線路進(jìn)行應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無縫線路，稱之為長(zhǎng)軌，全線完成短軌焊接就是 “長(zhǎng)軌通”。
3號(hào)線一期工程自開始鋪軌以來，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、交叉施工多、工序轉(zhuǎn)換多等諸多因素，軌道公司率領(lǐng)各參建單位督導(dǎo)各工區(qū)及時(shí)完成區(qū)間驗(yàn)收和場(chǎng)地移交，為鋪軌快速推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自今年上線焊軌以來，始終堅(jiān)持以“安全第一，質(zhì)量為重”的施工理念，鼓足干勁，精心組織，明確責(zé)任，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，確保現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度始終處于受控狀態(tài)。
“長(zhǎng)軌通”是3號(hào)線一期工程建設(shè)過程中取得的又一個(gè)重要階段性成果，為后續(xù)機(jī)電安裝、信號(hào)、人防、裝修等單位施工提供有利條件。目前，軌道工程正在努力推進(jìn)線路精調(diào)、線路標(biāo)識(shí)、控制基標(biāo)、車檔、鋼軌涂油器等方面的安裝工作，2019年上半年開通試運(yùn)營(yíng)。
