10月8日獲悉，浙江省發展改革委關于紹興市城市軌道交通1號線工程初步設計的批復。
紹興市城市軌道交通1號線工程分主線和支線，線路總長34.1公里，設車站24座（主線和支線換乘站按照一座計算），其中地下站23座、地面站1座。工程主線起點為笛揚路站（不含），終點為芳泉站，線路長26.8公里，設車站19座，其中地下站18座，地面站1座；工程支線起點為柯橋客運站，終點為站前大道站，線路長7.3公里，設車站6座，全為地下站。工程設鑒湖停車場和萬繡路車輛基地（由杭紹城際線代建），2座主變電所，1座控制中心。
正線為雙線，正線設計最高行車速度100公里/小時。平面最小曲線半徑，一般地段R≥700米、困難情況下R≥450米，老城區或特殊條件較困難區段R≥300米，輔助線R≥200米、困難情況下R≥150米；車站盡量采用直線，有站臺門車站最小曲線半徑1000米。最大坡度，區間正線一般采用i≤30‰，聯絡線、出入線i≤35‰。
紹興市城市軌道交通1號線工程主線在笛揚路站與杭紹城際線接軌，線路從笛揚路站向東沿群賢路以地下線形式敷設，分別在金柯橋大道交叉口、湖東路交叉口、鏡水路交叉口設站；之后線路轉向南沿站前大道以地下線形式敷設，在耶溪路交叉口設站；之后線路轉向東沿體育路以地下線形式敷設，在規劃大善路交叉口、環城西路北延線東側設站；之后線路轉向南沿解放大道以地下線形式敷設，在洋江路交叉口、鳳林路交叉口、二環北路交叉口設站；之后線路向南沿解放路以地下線形式敷設，在紹興火車站站前廣場東側、勝利路交叉口、魯迅西路交叉口、投醪河路交叉口、城南大道交叉口、鳳凰路交叉口、玉山路交叉口、規劃陽和路交叉口、規劃汽車南站東側設站；之后線路以地下線形式向南下穿紹諸高速，然后轉向西逐漸由地下線轉為地面線進入主線終點站芳泉站。
1號線工程支線起自柯橋客運站，線路出柯橋客運站后向東沿綢緞路以地下線形式敷設，在高鐵紹興北站南廣場設站，之后線路向南沿站前大道以地下線形式敷設，在高鐵九號路交叉口、興越路交叉口、群賢路交叉口設站，之后終于站前大道站，與1號線主線換乘。
1號線車輛選用鋼輪鋼軌B型車（鼓形車體）。初、近、遠期采用6輛編組方案，列車最高運行速度為100公里/小時。電力牽引采用直流1500V架空接觸網授電。初期配屬車27列/162輛。
本工程建設工期為54個月。
核定本工程總概算為238.73億元，項目資本金占總投資的40%，由紹興市政府負責籌措。另有金柯橋大道站規劃5號線換乘節點、城市廣場站規劃4號線換乘節點、城南大道站規劃3號線換乘節點、鏡湖站2號線車站及鏡湖控制中心、萬繡路車輛基地等本線同步實施工程費用合計14.47億元。
