5月28日上午10時，在廣州東站-沙河區間軌排井施工現場，廣州地鐵十一號線首臺盾構成功始發，標志著地鐵十一號線建設進入新的征程。這是黨建引領重點項目推進、實現開花結果的一個縮影。
黨建引領 管理創新
黨建工作質量決定企業改革發展活力，企業整體黨建工作質量取決于基層黨建的開展和效果。地鐵十一號線是省市重點工程，
也是廣州地鐵建設以來第一個采用施工總承包模式的項目。廣州地鐵集團發揮國有企業黨建思想政治工作優勢，發揚重點項目攻城拔寨精神，聚焦項目推進，全面破解工程難題。
地鐵十一號線呈環向分布，全長44.2公里，共設32座車站，環穿越秀、荔灣、天河、白云、海珠等市中心五區，建成后可實現與14條地鐵線路換乘，屆時將為廣州市民出行帶來更大方便。同時將形成廣州交通環線及放射線的織網結構，通過樞紐連接珠三角城際軌道網，增加廣州重點建設地區的交通覆蓋。
為推進項目建設，實現各項管理目標，廣州地鐵集團在“統籌整合、協調一致、組織有力、服務到位”等方面下功夫，積極主動探索，打破傳統建設管理模式，設立“十一號線建設管理部”，并成立相應黨組織，實現對十一號線全面管理。在地鐵集團黨建工作的整體統籌下，總承包單位中鐵在行政建制的同時同步成立黨組織，讓黨旗飄揚在地鐵工地，實現黨建工作全線覆蓋。
黨建共建為項目推進加上引擎，黨建品牌活動則是共建這棵常青樹上結出的碩果。在廣州地鐵謀劃下，“環線建設黨旗紅、提質增效爭先鋒”、“建功地鐵、筑夢羊城”勞動競賽、“陽光地鐵、和諧共建”等一些列依托十一號線的黨建品牌活動在全線遍地開花，4+1地鐵建設監管體系讓地鐵施工更透明、更規范，為把十一號線建設成政府放心、市民滿意的工程提供了監督保障。
黨建工作就是做人的工作，如何調動每一位參建者的積極性，實現凝心聚智，助力工程建設。工地是個家，家風關系企風。在市政府及地鐵集團關愛產業工人號召下，開展了“關愛產業工人，傳遞黨的溫暖”黨建主題活動，建立產業工人示范點，全面提高了產業工人素質；打造好家風主題教育基地，營造風清氣正的廉潔建設環境；建立職工“幸福之家”，把關心關愛員工工作深入到工程施工一線；開展“建功地鐵、筑夢羊城”為主題的省重點工程勞動競賽，調動每一位參建者的積極性，實現凝心聚智，助力工程建設；因地制宜搭建項目文化長廊，高標準、高品質建設項目臨建設施，為管理人員、作業人員提供舒適作業環境，實現關愛產業工人，傳遞黨的溫暖。
安全優質 綠色環保
為把廣州地鐵十一號線打造成軌道交通安全優質、綠色環保示范項目，在地鐵集團及建設總部指導下，按照市“干凈、整潔、平安、有序”的城市管理標準，總承包單位從“人、機、料、法、環”等五方面分析，編制了詳實的分層級安全質量管理清單及應急管理預案。為確保安全，對危大工程安全管控采用新技術應用降低風險。如暗挖推廣BROKK遠程操控設備、高大模板工程采用三維仿真模擬后定制模板臺車，探索地鐵車站裝配式結構；在全線周邊環境復雜、社會敏感度高的地鐵車站采用全封閉施工，做到綠色環保，最大程度降低對市民影響。
自項目開工以來，在廣州地鐵集團統籌指揮下，按照業主、聯合體總包及合同要求，總承包單位中鐵按照“四節一環保”及規范化、標準化、專業化、工廠化、裝配化、信息化等“六化”要求，編制了臨時工程及安全文明綠色施工標準，從臨時駐地、施工圍擋、場內道路、臨邊防護、安全設施標準等方面入手，多措并舉踐行“干凈、整潔、平安、有序”要求，工區駐地及施工用房均采用環保可周轉的集裝箱房，施工圍擋及臨建設設施基礎一律采用可多次周轉標準砼預制塊，場內道路采用裝配式砼預制道路，全線的臨時防護欄桿、擋水設施、洗車裝置等均按照統一標準、統一設計、統一加工。確保綠色文明施工有序推進。全線推廣在靠近人行道、交通條件允許區域使用綠植圍擋，做到綠色環保、美化城市環境，其他部分張貼市委市政府統一要求的文明宣傳畫，將地鐵工地作為精神文明建設陣地，弘揚社會主義核心價值觀。
廣州地鐵集團創新作業模式，在十一號線設置4個構件集中加工廠，已有3個完成建設并投入生產。通過開展黨員創新創效活動，在江泰路、上涌公園等站點采用雙輪銑成槽工藝，加快地連墻圍護結構施工進度。組織研究創新暗挖結構施工，全面推廣應用數字化設備加工制作鋼筋、型鋼、鋼架；在全線24個明挖車站、區間全面采用模架臺車澆筑砼，強制淘汰滿堂架工法。
黨員先行 攻堅克難
三過珠江九穿鐵路兩穿湖泊，十二次下穿、九次側穿高架或隧道，既有地鐵線路交叉九處，地址條件復雜，施工風險高，多次穿越不良地質、過大江大河、穿越重要建筑、環穿五大中心城區……這便是廣州地鐵十一號線。
難點就是重點，問題就是任務，這些問題逐一擺在了十一號線建設管理者面前，考驗著管理者的智慧與水平。困難萬重，方顯黨員本色。廣州地鐵制定了《新一輪軌道交通工程的征地拆遷及管線遷改組織方案》，通過分片分級協調機制，參建各方與政府部門通力合作，克服老舊建筑物多、產權權屬復雜等困難，有效破解征地拆遷難題。截至目前，全線完成各類房屋拆遷4.2萬平方米，占總拆遷面積20.5萬平方米的20%。地鐵集團及建管部在狠抓征地拆遷工作同時，克服管線產權單位在方案審批、割接、接駁等方面的制約及各種停工導致的有效施工時間短等方面的困難，基本完成了管線遷改新模式構建，快速推動征拆工作，基本滿足工程推進需要。
廣州地鐵集團重視科技創新，以技術創新推動問題解決。為了解決施工關鍵技術難題，黨員發揮先鋒模范作用，十一號線建管部牽頭擬定了車站、區間、BIM技術應用等32項科研子課題，涵蓋車站16項、區間6項、BIM技術應用9項目，附屬結構1項。
十一號線建管部以創建黨員先鋒崗為契機，大力開展管理創新課題研究，打破部門及單位界限及最大限度均衡組織生產為前提，著眼十一號線環線，優化再造管理流程，以“標準化、示范先行、樣板引路”為引領，推行標配生產線的工廠化集中加工預制，現場按照標準化預制作業，實現作業標準化和數字化管理。全線推行數字化管理，建設項目管控中心、實現了全線項目的綜合視頻監控、安全質量管控和BIM項目管理，如利用屏顯二維碼對施工現場信息進行動態更新和顯示，對關鍵工況的控制要點進行技術交底。
廣州市新一輪城市總體規劃提出在原城市空間的“東進、西聯、南拓、北優”的基礎上加入中調戰略。而廣州十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大樞紐，有力支持城市規劃調整，在重點樞紐站，扎實開展“黨員先鋒崗”和“創崗建區”活動，實現攻堅克難，再樹新譽。
