4月30日獲悉，隨著溁灣鎮站至湖南大學站區間最后一節軌排與已鋪好的軌道合龍，長沙地鐵4號線一期工程河西段順利實現雙線“軌通”。這也是繼2018年1月底提前100天實現雙線“洞通”之后，4號線河西段又一里程碑式的節點。
4號線一期工程河西段鋪軌范圍包括罐子嶺站至阜埠河站正線、星城車輛段站場線。其中，正線由13站12區間以及出入段線等組成。自去年9月15日啟動鋪軌以來，面對工期緊、交叉施工多等困難，工程指揮部要求各項目部緊盯目標，開展“保軌通”競賽，積極協調混凝土、軌枕等原材料供應，為鋪軌快速推進打下了堅實基礎。
中建股份長沙地鐵4號線一標指揮部總經理助理盛平告訴記者，為早日實現4號線建成通車的目標，他們對鋪軌工作進行了全面優化，在原有茶子山、星城車輛段兩個鋪軌基地的基礎上，增設了罐子嶺和湖南大學兩個鋪軌基地，并增加了5個散鋪作業面，采取24小時不間歇的輪班作業，提高了鋪軌速度。
據悉，4號線一期工程河西段全長18.3公里，從罐子嶺站至阜埠河站，由中建股份承建。從開工以來，該工程90天建成第一個鋪軌基地，完成首片軌排下井；100天實現首個區間段雙線“軌通”；210天實現河西段“軌通”。目前，河西段全線附屬結構施工正在加緊推進中。
長沙地鐵4號線一期工程從罐子嶺站至杜家坪站，全長33.5公里，設25個車站，其中換乘站13個。連接望城區、岳麓區、天心區、雨花區和長沙縣，預計2018年底試運行。目前全線25個站中，阜埠河站正同3號線同步建設，其余24個站已有22個站完成主體結構工程。
