11月15日上午9時，隨著T4號電客車從南寧軌道交通3號線心圩車輛段聯合檢修庫緩緩駛出，南寧市軌道交通3號線科園大道站—平良立交站全線接觸網熱滑試驗正式開始。經過十幾個小時的努力，T4車分別以低、中、高速運行后，本次熱滑試驗圓滿成功完成。
熱滑試驗是指在接觸網帶電情況下，地鐵電客車受電弓首次從接觸網取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行，對地鐵供電、接觸網、軌道、信號、車輛等行車系統設備之間的匹配性運行進行檢測。熱滑試驗尤其重點檢查了接觸網的施工質量，檢測了接觸網對電客車受電弓的安全、穩定取流及鋼軌回流順暢情況。本次熱滑試驗，3號線T4號試驗車按照預定的方案，分別以10～15公里/時、30～35公里/時、40～80公里/時三種速度對3號線各行車系統進行了檢查和測試，證明了南寧軌道交通3號線已具備電客車開行條件。
熱滑試驗的圓滿完成，離不開3號線建設者的相互配合與共同努力。軌道、供電、通信、信號、機電安裝等專業的建設者們經過近一年施工，克服了隧道內狹小空間專業多、工期短、任務重等困難，同時也克服了隧道軌行區內的夜間施工、多專業交叉作業、高空作業、多單位軌行車輛運行等安全壓力，安全、優質、按期完成了相關專業施工安裝及單體調試工作，確保了南寧軌道交通3號線具備列車上線熱滑的基本條件。
2018年6月，南寧軌道交通3號線先后實現了心圩車輛段接車、熱滑、車輛靜調、試車線動調等功能，為列車上線熱滑做足了充分準備。根據南寧軌道交通3號線全線熱滑這個重要節點目標，南寧軌道交通集團建設分公司統籌安排、合理組織，倒排工期，梳理建設過程中的重難點問題并逐個擊破，先后完成了限界檢測、接觸網冷滑、隧道沖洗、接觸網送電等熱滑前各項工作。同時，建設分公司多次組織公司相關部門及參建各方研究，確定了詳細而周密的熱滑方案，成立了熱滑試驗領導小組，并根據熱滑方案對整個熱滑試驗過程進行了部署，明確了各個參建單位及調試小組人員的責任，制定了應急救援方案，配備應急救援人員及工器具，確保了本次熱滑試驗工作的圓滿完成。
南寧軌道交通3號線熱滑試驗圓滿完成標志著南寧軌道交通3號線將進入到列車上線調試階段，軌道交通3號線全線各機電系統也將進入為期3個月的綜合聯調階段，向2019年的全線開通試運營目標邁出了一大步。
