11月22日，記者從合肥市軌道公司了解到，初冬的室外，寒意逼人，施工現場，熱火朝天，軌道交通建設工程“百日攻堅”行動正如火如荼進行，各在建工程工地捷報頻傳。近日，合肥市軌道交通5號線杭州路站—中山路站盾構區間左線順利貫通，成為5號線第9條貫通的單線隧道，至此，該盾構區間順利實現雙線貫通。
據了解，該區間左線全長1167.287米，右線全長1167.344米，線間距12—15米，隧道頂部埋深12.98—26.79米，盾構施工主要穿越地層為黏土以及粉質黏土，需依次下穿塘西河、方興大道下立交等重大風險源，并多次下穿燃氣管、給水管、污水管、雨水管等重要市政管線，施工風險和環境風險較大。
根據該區間盾構施工特點，合肥市軌道公司組織風險評估單位對盾構專項施工方案、重大風險點驗收等情況進行跟蹤審查，在盾構始發、接收、穿越重大風險源等關鍵節點前及時下發安全風險警示單，對存在的風險進行詳細分析，并提出相關安全風險管控建議。盾構施工過程中，合肥市軌道公司要求各參建單位加強過程巡查和管控力度，及時發現并消除安全隱患，確保盾構機安全平穩推進。
截至目前，在合肥市軌道公司及各參建單位共同努力下，該區間盾構施工歷經264天，共掘進2335米(含左右雙線)，實現施工安全生產零事故，安全、高效的完成區間雙線貫通的任務目標，為5號線后續盾構工程又好又快推進積累了經驗。截至目前，5號線已有26座車站、1明挖區間、1停車場出入段線進入主體結構施工，已有15座車站、1明挖區間、1出入段線完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有24臺盾構機下井，累計完成盾構工程總量的23.9%。
下一步，合肥市軌道公司將進一步嚴格把控在建工程安全質量及施工現場大氣污染防治工作，進一步提高施工現場安全質量管理及文明施工水平，加快推進各在建工程建設進展，確保“百日攻堅”行動取得實效，圓滿完成行動各項任務目標
