12月5日上午，成都軌道交通6號線三期一標段（原項目名：11號線一期工程一標段）“爭先號”蓉NO.1號盾構機從蒲草塘站破土而出，標志著成都軌道交通6號線三期首個標段右線實現順利貫通。
據了解，此次6號線三期一標段右線的貫通比原計劃提前了一個半月左右。項目方介紹，目前，左線貫通正在進行中，待左線貫通，整個標段的整體工期預計會提前2個月完成。
成都軌道交通6號線三期工程投融資建設項目位于成都高新區、天府新區成都直管區和雙流區，全長22.3公里，全線地下敷設，設站18座。成都市軌道交通6號線三期工程一標段，共分為3站4區間，由中建三局基礎設施建設投資有限公司承建。
此次貫通的工程右線“爭先號”蓉NO.1盾構機于2017年9月順利始發，是6號線三期全線首臺下井掘進的盾構機，歷經一年多日夜掘進，先后經歷“4出4進”，掘進速度節節攀升，圓滿完成四個盾構區間右線掘進任務。
項目方介紹，一標段工程是從龍燈山站到蒲草塘站，區間施工中，曾在65天便完成了697.558米的掘進任務。同時，該區間為低瓦斯特大風險源區間，對項目部施工過程中的安全管控帶來了很大的難度?！白詤^間施工以來，項目嚴格按照瓦斯隧道施工規范要求有序的組織施工，在保障安全、質量的前提下，整體統籌規劃布局,有針對性的制定措施，確保節點目標穩步推進?！?
據了解，在龍燈山站到蒲草塘站區間，包含了兩道轉彎，即進洞的右轉和出洞前的左轉。短短的697.558米長度，盾構機在地下掘出了完美的“S”型，兩次轉彎半徑均較小，右轉半徑550米，左轉半徑500米?！盀榱吮ＷC現場在連續小半徑掘進過程的管片成型質量，項目積極總結前期中風化泥巖地層的掘進參數，并通過對比調整同步漿液的初凝時間和渣土改良等措施，保質保量完成了連續小曲線半徑掘進任務。”項目方介紹。
記者了解到，目前，該工程左線盾構機正在全力掘進中。
據悉，6號線三期起于觀東站(不含)，途經高新區、天府新區、至雙流區，整體呈“L”型走向，止于蘭家溝站(含)，全長約22.08公里，全線設站18座(含已在建西博城站)，均為地下敷設。三期工程作為6號線一二期工程的延伸線，串聯了天府新區核心地塊并與1、5、18號線以及后期規劃線換乘。該線路不僅是天府新區“骨干線”，同時還與1、5號線一同加密中心城區與天府新區的縱向聯系。
